may_1428131638

売れるのか？ＢＹＤ

初日に受注5000台！→3日で750台→
今日は何台売れた設定で行くんだ？

とりあえずスレあきは早く身長伸ばして免許取って

日経が毎日記事書いて宣伝してる車だ

水没したときドア開くの？

>水没したときドア開くの？
厳しそう

実際に使った人がとくに問題無いよって報告あげてからだろうな売れるのは

>とりあえずスレあきは早く身長伸ばして免許取って

もう無免許にしかマウント取れない軽自動車乗りさん達

>実際に使った人がとくに問題無いよって報告あげてからだろうな売れるのは
結果が出るのは10年後くらいになりそうだな

>とりあえずスレあきは早く身長伸ばして免許取って
免許が取れないレベルの身長って気になる

とりあえずドアのサイズ見るに乗り降りし辛そうだな
この種のミニバンなんてドアが大きくてナンボだろうに

スレ画は海外で売ったら売れるかもしれんぞ
軽自動車規格を海外で売っていいのかは知らんけど

日本の軽自動車はイギリスでミニカーとして売ってるぞ
そんなに売れてないけどな

>ID:gi.qfo2Q
バーカ

>売れるのか？ＢＹＤ
バッテリーの位置が低いだろって話題になってたよね？
舗装路を走る分には問題なさそうだけどたまにある周りより少し高いマンホールのフタが怖い

千葉の水害でも壊れず動けば売れるかもしれんぞチャンスだ

BYD大好きスレあき
自慢の中華製自家用車を自慢してくれたことはなく

>ID:gi.qfo2Q
今日はコピペしないのか？

>軽自動車規格を海外で売っていいのかは知らんけど
軽トラはアメリカではホビー用として人気とは聞く

アメリカはゴルフカートでいいやろって思ってたけど
あれもたいがいでかかった

>結果が出るのは10年後くらいになりそうだな
10年持つならそれなりに優秀じゃね？

魔除けで　天安門　と書いてみる

やっと中華EV推してるやつが買えそうなのが出たなさあ買え

免許持ってないからなアイツ

>BYD大好きスレあき
>自慢の中華製自家用車を自慢してくれたことはなく
このスレあき韓国車でもスレ立ててそうなんだよな

乗り出し1万円なら買います

環境負荷が低いってEV推ししてた連中が数年で使い捨て前提で話してんの面白い

毎日充電面倒だから要らない

まあサクラ買うよね

たまーにBYD見かけてもナンバーが8888だったりして納得する事になる

>BYD大好きスレあき
>自慢の中華製自家用車を自慢してくれたことはなく
日本にも親中派は多々いるけどその誰もが中国車を個人で持ってる人がいないということが信頼性の無さを物語ってるんよね

デリカミニ買おうかと思ったらオプション40万ナビ付けて300万かぁ

来年くらいにNボEVが控えておる
ダイハツは車検不正からパッとしないな

300万で他に買いたいクルマが有ればだけど
無いなら悩む必要はないのでは

ニチコンV2Hシステムと相性が良くないって話を聞いた

>300万で他に買いたいクルマが有ればだけど
>無いなら悩む必要はないのでは
確かにコンパクトカーなんか競合に設定していない価格設定だよな

トヨタの全個体電池まだ？来年のカローラにつむのか

>来年くらいにNボEVが控えておる
>ダイハツは車検不正からパッとしないな
急いだらいけないってルールを設けたからいろいろ遅い

>たまーにBYD見かけてもナンバーが8888だったりして納得する事になる
末広がりって八の漢字じゃないと意味ないよな

パパパパパフィーが好きだったのかもしれない

外車は補助金が満額出ないんで
日本で売るのは厳しいかもしれないね

BYD買う層ってよく分からんな
テスラ無理だったってアピール？

東京都だけおかしい
他の市町村なんて0が多いのに

テスラはディーラーみたいなの無いけどBYDはあるから
そういうのもあるかもしれん

>バッテリーの位置が低いだろって話題になってたよね？
低いと言うよりバッテリーユニットが剥き出しで底面にボルトどめしているのやばそう

>とりあえずドアのサイズ見るに乗り降りし辛そうだな
>この種のミニバンなんてドアが大きくてナンボだろうに
軽ワゴンなんてこんなもんだぞ

>>たまーにBYD見かけてもナンバーが8888だったりして納得する事になる
>末広がりって八の漢字じゃないと意味ないよな
末広がりじゃなくて8の発音が中国語で發に通じるから中国人がありがたがる

>東京都だけおかしい
>他の市町村なんて0が多いのに
その分毎月の駐車場は無料って地域も多いから

デリカミニは300万が最低ラインだし

>末広がりって八の漢字じゃないと意味ないよな
8に限らずゾロ目のナンバー好きだよ連中
理由も縁起がいいからというわけでも無いようだし

隣県に近い東京の郊外だと補助金がフィーバー状態

地方だとどこで売ってるのか知らない

>売れるのか？ＢＹＤ
バッテリーが無期だしで地面スレスレのところに付けてあると聞いた
段差で擦ったら廃車だよ

なんだかんだでEV増えていくんだな
特に日本は温暖化がきついもんね…

トヨタが本気でEV作ったら爆売れするんだろうな

>>末広がりって八の漢字じゃないと意味ないよな
>8に限らずゾロ目のナンバー好きだよ連中
>理由も縁起がいいからというわけでも無いようだし
ナチスなのかもしれない

>デリカミニは300万が最低ラインだし
N-BOXも4駆だと280万だしねぇ

東京都の補助金が無くても43万円の差ってのは大きいから
日本で売るのは無理なんじゃない？

日本の衝突安全試験受けてないよなスレ画

軽自動車は高いんだけどコスパは良い
最近は普通車のコスパが悪いんだよなぁ…

補助金少ないけどそこらの日本車より装備豪華なんよねこいつ

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

NBOXカスタムがEVになったら400万位行くのか

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>>東京都だけおかしい
>>他の市町村なんて0が多いのに
>その分毎月の駐車場は無料って地域も多いから
ウチも補助金0だけど駐車場は高いぞ
周りは皆東京に勤めて東京の法人税に貢献してるのに

>水没したときドア開くの？
中の人が感電する

>NBOXカスタムがEVになったら400万位行くのか
そう思うとエヌボをEVにしろとか気軽に言えんなあ

>No.1428146262
堂々と内装の寸法までパクりました宣言はさすが中国

>日本の衝突安全試験受けてないよなスレ画
トヨタもやってなかったから大丈夫だろ

日本だと八の文字が末広がり中国だと発音が末広がり
あと鎖で繋がるとか無限大だとかで8が人気だよアホに

>補助金少ないけどそこらの日本車より装備豪華なんよねこいつ
デコレーションに釣られてりゃええ

>堂々と内装の寸法までパクりました宣言はさすが中国
さすがパクり大国

電光だったら役満だった

軽自動車部門に切り込んできたのは評価できるが
オリジナリティが無いのはね

まあ売れてる車輌を研究するのは良い事ダカラ

これはちょっと怖い

>NBOXカスタムがEVになったら400万位行くのか
NONEとあんま価格は変わらんみたいね

本国でEVの寿命が1.8年とか言われてるのに耐久性大丈夫？

エンジンよりは水に強いんだよなEV

姉が12年落ちのエブリイワゴンからNBOXに乗り換えたんだが下取りが35万だったそうだ
ちなみにハスラーも見たけど下取り5万だって
スズキはもっと頑張れ

>エンジンよりは水に強いんだよなEV
ちゃんと線がシールドされてればね

ラッコの話題もあるから軽自動車は棺桶さん出てこなそうだね

日本では投げ売りプライスで乗り換え促進なんて無理だろうからなあ

>エンジンよりは水に強いんだよなEV
バッテリーがショートするのに？

>まあ売れてる車輌を研究するのは良い事ダカラ
研究てのは調べて自分の中で消化して自分なりに発展させることだ
採寸丸写しはパクリや再現であって研究なんて言わない

>これはちょっと怖い
日産サクラはコレ

EVには当然のことながらターボ設定は無いんで
NBOXカスタム e:でもそんなに価格は上がらんと思われる

>スズキはもっと頑張れ
エブリィはSUZUKIでは

重たいから相手に与える衝撃が大きくて普通の軽よりつよつよ！って言ってるガイジはいたよ

エンジンが水に弱すぎるだけなんだ…エンジンの構造上仕方がないんだ…

>エンジンが水に弱すぎるだけなんだ…エンジンの構造上仕方がないんだ…
バッテリーは水が掛かっただけてアウトじゃねーか！

>エンジンよりは水に強いんだよなEV
給排気系が無い強みだよね
ただ電装系とか腐る可能性高いから冠水路走った後のメンテナンスは必須

行動不能になる弱さと
ヘタすっと感電死する弱さ

エンジンだとかモーターだとかではなくて
水没すると車体が浮くので前に進めなくなるのだ

>これはちょっと怖い
重いバッテリーがこんな細いボルト4本だけで留められてるって怖すぎだろ

>>スズキはもっと頑張れ
>エブリィはSUZUKIでは
横からだけどホンダではエブリィの下取り35万だったのにスズキは5万だったという話では

という事はハイブリッドは水に対してどうなんだ？

エンジンだと動かなくなるだけだけどEVは感電して爆発するから

>という事はハイブリッドは水に対してどうなんだ？
トヨタだし対策はしてあるはず

>>スズキはもっと頑張れ
>エブリィはSUZUKIでは
要はホンダがスズキから客を奪いたかったということでしょ

>エンジンよりは水に強いんだよなEV
別にそのような事はない
エンジンだろうが電気モーターだろうがどれくらいの水没を想定して設計しているか次第
全く対策をしていなければどちらも水をかけただけで終わる

スズキの下取りカスなのは伝統ゆえ

エンジンとモーターとバッテリーを搭載しているハイブリッドは…

>日本の衝突安全試験受けてないよなスレ画
日本も海外で衝突試験はしてない
国内の試験で合格したと見なすけどトヨタが不正検査してたから大問題に

>これはちょっと怖い
あれこれ飾り立てても
肝心なとこは安普請だなとなる

BYDの車両は足回りに金をかけてないみたいで
つべで整備士さんが強度が足りないじゃないかと車体をリフトして指摘していた

>エンジンとモーターとバッテリーを搭載しているハイブリッドは…
軽のハイブリッドはSUZUKIのクソみたいのしかないじゃないのか

給排気が水に浸からないなら走る事は可能
デブオイルがカフェオレになる

デリカミニFFデリマルパッケージ黒に前後白文字とサイドバイザーのオプションつけて5年車検までの整備パックと電装系の7年保険つけてちょうど300万だった

>スズキの下取りカスなのは伝統ゆえ
ホンダは差額30万分が予め車体価格に乗ってたりして

ジムニーはエンジンだが水に強いイメージ

さすがにマンガじゃねえんだから浸水でビリビリ感電死はねえだろ

>ジムニーはエンジンだが水に強いイメージ
ちょっとした渡河も想定してるだろうし
水が入りづらいレイアウトにはなってそう

アメリカで軽トラックがちょっとだけ流行ってるみたいだから後ろの屋根をちょん切って荷台にしたらどう？

>デリカミニFFデリマルパッケージ黒に前後白文字とサイドバイザーのオプションつけて5年車検までの整備パックと電装系の7年保険つけてちょうど300万だった
FFに人権はない

>BYDの車両は足回りに金をかけてないみたいで
>つべで整備士さんが強度が足りないじゃないかと車体をリフトして指摘していた
整備士が勝手に言ってるだけだし

欧州だとガソリン車はアホみたいな税率で馬鹿高い
そりゃEV買うしかなくなる

>整備士が勝手に言ってるだけだし
金髪メガネのヤツよねこれ

デリカ

>アメリカで軽トラックがちょっとだけ流行ってるみたいだから後ろの屋根をちょん切って荷台にしたらどう？
アメリカで軽トラ大人気って動画あるけど発売すればいいのにね

走る不良債権

×　軽自動車スレ
◯　BYDスレ
なんで立て直した

>整備士が勝手に言ってるだけだし
でも普段から多くの車を整備している現場の人間が指摘するなら
としあきの言葉よりは信用できるかな…

>アメリカで軽トラ大人気って動画あるけど発売すればいいのにね
バギーカテゴリーになるから公道走れないんよね

>整備士が勝手に言ってるだけだし
>金髪メガネのヤツよねこれ
君のレスよりは信用できる

乗り心地一番悪いよ

>アメリカで軽トラ大人気って動画あるけど発売すればいいのにね
特殊ルールがあって発売して大分たったやつじゃないと買えなかった
最近そこら辺のルールが変わったから売り出すかもね

としあきだぞそこらの整備士より知識あるに決まってるだろ

>給排気が水に浸からないなら走る事は可能
>デブオイルがカフェオレになる
知ったかが

>さすがにマンガじゃねえんだから浸水でビリビリ感電死はねえだろ
そうなる前に保護機能が働いて物理遮断するので大丈夫
まぁそれが機能した時点で一切動かなくなるから冠水路に入るのは愚策

>としあきだぞそこらの整備士より知識あるに決まってるだろ
ねーよ
ソースは俺

>>アメリカで軽トラックがちょっとだけ流行ってるみたいだから後ろの屋根をちょん切って荷台にしたらどう？
>アメリカで軽トラ大人気って動画あるけど発売すればいいのにね
ごく一部で中古車が安くて作業用として丁度良いなって程度なので全く売れないよ

>環境負荷が低いってEV推ししてた連中が数年で使い捨て前提で話してんの面白い
製造時にものすごく環境負荷かけてるのに・・・

車検どうするん

EVが一般的になったら日本の自動車産業は死ぬね

>アメリカで軽トラ大人気って動画あるけど発売すればいいのにね
スズキ再上陸？
人件費高いから無理か

>>としあきだぞそこらの整備士より知識あるに決まってるだろ
>ねーよ
>ソースは俺
じゃあなんで現場の整備士に一言言えるんだ

>車検どうするん
中国に送る

BYD足回り貧弱レスに反応凄いな
やっぱそこはBYDあき的に指摘されるとヤバい点なんだね

>>環境負荷が低いってEV推ししてた連中が数年で使い捨て前提で話してんの面白い
>製造時にものすごく環境負荷かけてるのに・・・
自分らに技術が無いから
違う方向を無理矢理とおしてるだけで　
目的は経済活動だから

軽トラEV中国メーカーこの前潰れたのに

>じゃあなんで現場の整備士に一言言えるんだ
言ってないが

>EVが一般的になったら日本の自動車産業は死ぬね
まだそんな事言ってるとしあきさんは自慢のマイBYDを自慢して

>No.1428148506
なぜEVを作らなかったんですかね…？
自動運転だって必要に迫られているのに

見た目は綺麗に仕上げてあるけど
いざ足回り見るとやっぱ中華製だなってのが浮き彫りになるという

なんでEVじゃないと自動運転できないと思ってるんだろう

足回り弱そうってその整備士は思ったってだけ

ラッコYouTubeで五味さんがすごく研究してて見えているところはすごいって言ってた
ボディー剛性が弱そうとかリアがバタバタするも言ってたな

BYD車はアウトバーンとか走るとボロが出るみたいね
強度が圧倒的に足りてないので不安定になるのだそうだ

>アメリカで軽トラ大人気って動画あるけど発売すればいいのにね
法律で新車輸入できない

足回りはちゃんと1.2tの車として作らなきゃいけないから日本の軽よりは遥かにゴツくしないと駄目だよね

新車納入したら車体ボコボコだったという動画あったぞ

>法律で新車輸入できない
それは緩和されるはず

>なんでEVじゃないと自動運転できないと思ってるんだろう
そういうのヘンに刷り込まれてる子いるよな

>ラッコYouTubeで五味さんがすごく研究してて見えているところはすごいって言ってた
>ボディー剛性が弱そうとかリアがバタバタするも言ってたな
そこら辺は軽企画だししょうがないのかね
ホンダのコレも酷い出来だったらしいし

>足回り弱そうってその整備士は思ったってだけ
溶接後も酷いとかボルトについても指摘してたよね

鋼板の厚みとかボルトの数とか
一目見てこりゃ強度足りねーだろって分かると言う

>そこら辺は軽企画だししょうがないのかね
>ホンダのコレも酷い出来だったらしいし
それ五味が気に入ってずっと所有してる奴だろ

としあきだぞ見なくてもわかるわ！

既存のエンジンの車に自動運転が付いてら車種が無いもんな
EVじゃなきゃ自動運転は無理なんだろう

まぁ下回りは軽自動車に乗る奥さんたちは見ないからねぇ
そこら辺は思いっきり手抜きしてるんだろ

>鋼板の厚みとかボルトの数とか
>一目見てこりゃ強度足りねーだろって分かると言う
そんなオンボロを日本で発売許可したのは誰なんだろう

デカい液晶パネルとか
タッチ操作とか
そういうのにつられる人らが買えばいい車

日本車は下もカバー付けてあるので多少擦っても大丈夫なんだよね

>アメリカで軽トラ
衝突安全基準を満たせないんだ
だから州によっては道路に出られない

中国製ベンツでさえあのザマー

足回りのデキは2000年台の車って話
それくらいのまだ乗ってる人多いでしょ

>FFに人権はない
確かに四駆の方が乗りごごちいいんだけど自分住んでるとこ雪降らないし雪山行く予定ないし舗装路しか走らんからFFにした
自分が気に入っているから問題なし

デリカもやたらでかい液晶とか積んでて
そっち方面に行かんでいいのにとなったが
高いなりにぱっと見の凄さ演出しないといけないのか

さすがに26年落ちの車に乗ってるとしあきは・・・いるわ

冬を考えて
FFでスタッドレスにするか
4wdでオールシーズンタイヤにするか
の悩み

>そんなオンボロを日本で発売許可したのは誰なんだろう
車体強度を見ただけで見抜くYouTubeの整備士を雇った方がいいね

カタログスペックとか周辺装備ばかり贅沢で
下覗けばうｎてあたり
他の見えないところも察することができる

まぁ例の動画は素人目で見てもなんじゃこりゃ？ってなるからね

原付きより劣ってる車体強度

素人は下回り動画みても分からんし
アンタがそういうなら・・・になるしな

>まぁ例の動画は素人目で見てもなんじゃこりゃ？ってなるからね
むしろ素人の方がイメージで見ちゃうんじゃね？

>アメリカで軽トラ大人気って動画あるけど発売すればいいのにね
年に7000台ちょい売って大人気とか言ってるだけだぞ？

>さすがに26年落ちの車に乗ってるとしあきは・・・いるわ
996あきとかウニモグあきとかか

エンジンの車の整備士ではなく
EVの車の整備士はいないのかな？

自分は今はホンダ乗ってて
定期点検整備の後に整備した部分のデジカメ写真を添付されるんだけど
まぁ素人の目で見ても車ってのはえらい堅牢な作りだなと毎度思う

BYDの新車は26年落ちの日本車と同じ品質ってことね

五味さんの動画不思議がってたのが声が変な風に響く
実際あちこち向いて声出すと動画でも違い分かった
どんな作りなんだろうね

地面で擦るって言ってるのもシャコタンで走って段差で擦ってるような整備士が言ってるだけの可能性が

>エンジンの車の整備士ではなく
>EVの車の整備士はいないのかな？
ほとんどの整備士さんは法定講習は受けてるみたい

BYDはドルフィンでこの品質だからそれより下のラッコは期待出来ん

普通車の様に所謂良い車は海外製ってのが
軽自動車にも波及してくのかね

電圧50Vを超えるバッテリー積んでる車の整備には講習受けないとアカン言ってたな

>BYDはドルフィンでこの品質だからそれより下のラッコは期待出来ん
アンダーカバーすら付いてないな

BYDの車体価格が安いのには理由があるって事ですな

>BYDはドルフィンでこの品質だからそれより下のラッコは期待出来ん
なんかいろいろ雑というかとってつけた感がある…

>アンダーカバーすら付いてないな
マフラー付いてるどこの軽だ

>普通車の様に所謂良い車は海外製ってのが
>軽自動車にも波及してくのかね
海外製は良いものでも値段が高いぞ
シビックが400万〜だけど同じクラスのVWゴルフは500万〜

むしろやっぱ日本車だわて感想が年々高まってる

>>普通車の様に所謂良い車は海外製ってのが
>>軽自動車にも波及してくのかね
>海外製は良いものでも値段が高いぞ
>シビックが400万～だけど同じクラスのVWゴルフは500万～
円安がきついな

円がまだ高かったときは外車手ごろな値段してた

外車はなんか直そうとするとパーツの納期がかかったり高い

>1786753005587.jpg
>アンダーカバーすら付いてないな
EVでそれはやばない？

というか外国人が日本にいるのになんで日本車買わないの？って不思議に思うという
こんな品質の高い日本車が手軽に買えるのにって言われる

今は修理もってけば板金塗装なんてやらないパーツ全交換が主流だから何しても高いよ

>>普通車の様に所謂良い車は海外製ってのが
>>軽自動車にも波及してくのかね
>海外製は良いものでも値段が高いぞ
>シビックが400万～だけど同じクラスのVWゴルフは500万～
そりゃそうだ
海外は自動車の技術力が高いし出せる速度域が高いんだもの

>普通車の様に所謂良い車は海外製ってのが
>軽自動車にも波及してくのかね
評論家の対談でレクサスSC430腐してたけど
そのとき「ベンツSL乗ってた銀座のママが乗り換えたけど高級車なのに壊れないこれは良い車だって言うんだよ(笑)」
って言ってたけど一般人にはそれだぞ、壊れなくて信頼性が高い日本車以上のクルマはない

>というか外国人が日本にいるのになんで日本車買わないの？って不思議に思うという
憧れのブランドや乗ってみたい車種があるのはわかる
BYDにはその二つともがないだろう

フォードもGMもオペルもヒュンダイも日本に進出したけど撤退していった
それだけ日本車が強いって事なんだろうな

>外車はなんか直そうとするとパーツの納期がかかったり高い
安い中古外車買ってもメンテナンスで高くつくんだよなぁ
車検も国産の2倍とか3倍だし

>BYDの新車は26年落ちの日本車と同じ品質ってことね
2000年代でも安車のクオリティじゃないかこれ

中国EVの平均車齢1.8年、ガソリン車の4分の1未満－現地紙
ブルームバーグ報告：中国では電気自動車（EV）の平均車齢が1.8年と、ガソリン車（8.2年）を大きく下回っていることが
中国自動車工業協会（CAAM）と和君コンサルティングの報告書で分かった。

>海外は自動車の技術力が高いし出せる速度域が高いんだもの
ブレーキオイル漏れて火災が起きるワーゲンがなんだって？

昭和レベルでもそんなつぎはぎみたいなのないだろ

外車は大衆車でも想定してる速度域が日本と違う
高速走行は快適だねーとかなるやつ

>2000年代でも安車のクオリティじゃないかこれ
ホンダのNONEです

普通車の例を出されてもそもそもな…
国内で1番売れてる車が軽自動車ですし…

なんか自転車か何かのパーツの繋ぎ目に見えてしまう

外車は一番下のエントリーモデルで500万スタートだからねぇ

10Mボルト多様とか素人のDIYレベル…

>海外は自動車の技術力が高いし出せる速度域が高いんだもの
なんとかの一つ覚えで「アウトバーン！」って言いたがる昭和老害が多いから釘をさしておくけど
とっくにアウトバーンは全線が速度規制区間（80㎞/h～100㎞/h）になることが決定済み
そもそも現地のドイツ人ですらよっぽどのDQN以外はみんな時速100㎞で走ってる
日本以上の速度域で～なんて話は当てはまらない
むしろ日本だけ新東名の速度域引き上げたり世界の流れと逆のことやってバカ晒してる

中国の新車2年落ちの背景は政府の乗り換えキャンペーンしてるせいもある

アウトバーン動画とか見てて思うのは後ろから速いのが来たら譲る率が高いってことだな
まあ向こうはロードレイジ洒落にならんだろうからなあ

>アンダーカバーすら付いてないな
軽の想定速度域でアンダーカバーつける意味ある？
ギア比の関係で速度リミッター切っても150km/h～160km/hくらいでレブリミットだぞ

今はガソリン高いからね
アウトバーンでもそんな飛ばす人はおらんそうで

>アウトバーン動画とか見てて思うのは後ろから速いのが来たら譲る率が高いってことだな
>まあ向こうはロードレイジ洒落にならんだろうからなあ
150lm/h巡行とかだからな…
そこに300km/hとかで爆走してくるやつがいる
当たれば死ぬ

>アウトバーン
軽自動車スレではスレ違いの話だけど
アウトバーンの存在が自動車メーカーの技術力を高めた要因ではあるだろう
速く安全に走行できる車が求められた
ただ燃費を追求してしまった国内の車づくりとはベクトルが違うよね…
どちらが良い悪いと言うつもりはない

近年のアウトバーンでは83％のドライバーが
速度無制限区域でも113km/hくらいで走行しているそうで

>アウトバーン動画とか見てて思うのは後ろから速いのが来たら譲る率が高いってことだな
今は段階的に速度規制区間増やしていってる状態だけどそれでも暴走したがる連中は少数いるからね
だからこそ議会がキレたんだけど
ニュルでも普段は混走なのに観光客がレンタカーでイキって大事故起こしたりしてるから規制強化の流れ
自分らで自分の首を絞めてるからクルマオタクは始末に負えない

>軽の想定速度域でアンダーカバーつける意味ある？
アンダーカバーではないけどサクラはバッテリーケースに直接当たらないようにガードが付いてるよ
ラッコはそれすらない

>速度無制限区域
これも無くなるのが決定済み
EUで足並み揃えて日本の高速と変わらん速度域になる

>これも無くなるのが決定済み
>EUで足並み揃えて日本の高速と変わらん速度域になる
そもそも利用者がそんなに速度出さないってのもあるからね

>低いと言うよりバッテリーユニットが剥き出しで底面にボルトどめしているのやばそう
やはり中国企業はこうじゃないと
どんなに取り繕ったつもりでも簡単にボロを出す

>ただ燃費を追求してしまった国内の車づくりとはベクトルが違うよね…
国内でスポーツカーが不人気なのはこの辺りが理由かもな

俺も高速では出して110くらいかな
それ以上になると燃費ガンガン落ちてくるよね

>アンダーカバーではないけどサクラはバッテリーケースに直接当たらないようにガードが付いてるよ
>ラッコはそれすらない
ハイテン使用率超高いとか五毛が自慢してたけど試乗したら剛性不足でリアサスはバタバタって五味さんに言われてたな
カタログスペックは良くても肝心なところがダメないつもの中国クォリティ

>国内でスポーツカーが不人気なのはこの辺りが理由かもな
スポーツカーでリッター20で作れとか平気で言うやつ居るからね…
プリウスでも乗っとけと思うわ

多分一応バッテリーケース自体にカバー付けた時と同じくらいの強度は持たせてるんだろうけど
やっぱ物理的に1枚多い方がリスクは低くなるのとあと塩害対策どこまでやってんのかは気になる
まあ車の出来以外に強制的に北斗メインの管理下に置かれるのはそもそもなんか嫌だ…

>末広がりって八の漢字じゃないと意味ないよな
横にすれば無限だし...

ブレードバッテリーなのもあるけどこれはドリルで貫通させても大丈夫みたいだし

>俺も高速では出して110くらいかな
>それ以上になると燃費ガンガン落ちてくるよね
80km/hくらいが経済巡航速度でそれ以上になると空気抵抗のせいで燃料消費がデカくなる

今のプリウス普通に少し昔のスポーツカーとまではいわんが
スペシャリティカーより速さも快適性も上なのよね…

広末がりにみえて

>>ただ燃費を追求してしまった国内の車づくりとはベクトルが違うよね…
>国内でスポーツカーが不人気なのはこの辺りが理由かもな
代わりにスポーツEVが選択肢になってきた
ホンダが頑張ってる

スレ画謎なのはなんでタントみてえな顔のまま出したのか
そりゃ面の取り方とかリアのバッサリ感とか全く違うけど
一番目立つライトに数年前から似たようなのがあるって流石にわかってたろうに
そして別に際立って売れてるグレードでもない

>国内でスポーツカーが不人気なのはこの辺りが理由かもな
シビックタイプRとかロードスターは20年前より今の方が売れてないか

>スレ画謎なのはなんでタントみてえな顔のまま出したのか
元日産デザイナーがワザと日本車風にデザインしてるんやで

>代わりにスポーツEVが選択肢になってきた
>ホンダが頑張ってる
合わないボディカラー多すぎなんでスーパーワンのあのシートカラー配色勘弁してくれないですか…！

コンセプトはラッコなのでいかつい顔してたらラッコじゃないしな

>ニチコンV2Hシステムと相性が良くないって話を聞いた
V2Hが120万と高すぎる上にこいつもパワコンなので15年とかで壊れる
太陽光を売らずに使い切りたいならEVじゃなくて蓄電池を繋いだ方がマシ

>ただ燃費を追求してしまった国内の車づくりとはベクトルが違うよね…
欧州では韓国車がルノーの次に売れてて第4位のメーカーだぞ
ちなみに1位→VW 2位→ステランティス 3位→ルノー

スレ画を貶してホンダのスーパーワンをほめるやつ見てると笑える
中身ほぼ一緒やろと

>元日産デザイナーがワザと日本車風にデザインしてるんやで
それでタントと印象被らせるメリットがどこにあるか分からん
日本車風といっても特に軽なんて寸法に縛られてるのが逆に功を奏してとまでは言わんが
個性が跋扈してるようなもんだろうに

>今のプリウス普通に少し昔のスポーツカーとまではいわんが
>スペシャリティカーより速さも快適性も上なのよね…
日常使いならたぶん86より速い

>中身ほぼ一緒やろと
は？

>>スレ画謎なのはなんでタントみてえな顔のまま出したのか
>元日産デザイナーがワザと日本車風にデザインしてるんやで
デザインとか元日産関係なく中国のBYD側が考えてるのだぞ
たしかに元日産社員もBYDに入ったけど開発に直接関わってないしラッコの企画初期段階に参画でもない

>代わりにスポーツEVが選択肢になってきた
>ホンダが頑張ってる
こういうホラ吹きっていつもホンダ絶賛するからわかりやすいわ

>>元日産デザイナーがワザと日本車風にデザインしてるんやで
>それでタントと印象被らせるメリットがどこにあるか分からん
>日本車風といっても特に軽なんて寸法に縛られてるのが逆に功を奏してとまでは言わんが
>個性が跋扈してるようなもんだろうに
開発に日本人は関わって無いそうです
つまりは完全なパクり

>国内でスポーツカーが不人気なのはこの辺りが理由かもな
乗ってるやつらの印象が悪過ぎるからでしょ

>>元日産デザイナーがワザと日本車風にデザインしてるんやで
>それでタントと印象被らせるメリットがどこにあるか分からん
>日本車風といっても特に軽なんて寸法に縛られてるのが逆に功を奏してとまでは言わんが
>個性が跋扈してるようなもんだろうに
中国車に乗ってると思われたくない人向け

日本人関わっててもパクリだろ

>こういうホラ吹きっていつもホンダ絶賛するからわかりやすいわ
みいちゃんみたいな奴多いよね

>>代わりにスポーツEVが選択肢になってきた
>>ホンダが頑張ってる
>こういうホラ吹きっていつもホンダ絶賛するからわかりやすいわ
でもSuper-ONEはめっちゃ興味あるわ

ラッコだから
お腹に乗せたバッテリー割るのか
て言われてて吹いた

トヨタはダイハツとの絡みで小さいの出しにくいんだろうなあとはなんとなく察する
ただダイハツに作らせるとトヨタバッジで売るレベルのものが出来るとは到底思えんので…
トヨタが最初に小さいEV作るならどんなの出すんだろうな

>スレ画を貶してホンダのスーパーワンをほめるやつ見てると笑える
>中身ほぼ一緒やろと
発言が雑過ぎて駄目

ホンダのスーパーワンは東京都の補助金フルに使うと乗り出し140万で吹いたわ
普通車の方が補助金が手厚いのを上手く利用してる

>中国車に乗ってると思われたくない人向け
さらっとレスしたんだろうけどすげえ腑に落ちた

補助金なくなったら高いだけなんだよなスーパーワン

スーパーワンは実用性考えたらスレ画には勝てんよ
でもバカさ加減に惹かれちまうんだ
いつまでたっても男の子なんだ俺たちは

>補助金なくなったら高いだけなんだよなスーパーワン
それは他のEVでも同じだからねぇ
いちいち文句付けないと気が済まないBYDあき

>こういうホラ吹きっていつもホンダ絶賛するからわかりやすいわ
HONDAe出た時も同じようなのが湧いてたなぁ

>スーパーワンは実用性考えたらスレ画には勝てんよ
>でもバカさ加減に惹かれちまうんだ
>いつまでたっても男の子なんだ俺たちは
名前の時点でだいぶそそられる
ラッコなんか微塵も興味が湧かないのに

>トヨタはダイハツとの絡みで小さいの出しにくいんだろうなあとはなんとなく察する
トヨタは元々軽自動車は弱いからねぇ
単独開発が出来るとは思えん

というか普通の思考を持っていればスーパーワンに興味が出るのは普通の事なので
それにホラだの言う人の方が異常だと思うよ

>No.1428131638
>ID:gi.qfo2Q
単発ダッッッッッッサ

>足回りのデキは2000年台の車って話
00年代の新車と乗り比べての感想って訳でもないだろうし
20年落ちの軽自動車と同等って意味ならかなりプアだぞ

BYDもこれから20年かけて日本全国にディーラー網を整備すれば売れるかもねえ
車単体での商品力があったところで
世話してくれる店がなけりゃ絵に描いた餅でしかない

普通車ゆえの補助金の手厚さや自動車税が6年間免除ってのも効いてて
まぁ軽EV買おうと思ってた人がスーパーワンに興味を示したのは理解出来る
あと補助金が間に合わなかった場合
N-ONE e:を同じ乗り出し価格でご提供できますというセールスも実施している

普通車より軽自動車が売れているとはなかなかこれも一つの時代なのかな
幅のある車の使いずらさが知れ渡った結果なのかな

>というか普通の思考を持っていればスーパーワンに興味が出るのは普通の事なので
>それにホラだの言う人の方が異常だと思うよ
いや普通はラッコだと思う もう今は車を大した試乗もしないで諸元表の燃費とかスペースだけで決めるのが大多数だもの
スーパーワンなんて完全に趣味グルマだしそんな車何台も持つなんて思われてるより圧倒的に少ない 航続距離も短いし
だったら普段遣いに便利なラッコにってなるのが普通だろう ただし販売網がまともにできてないのに売り出したのはBYDの完全な悪手

実際ラッコが良いんだったら所有しててもおかしくないよね
所有している証拠出して欲しいわ

いやラッコはねーわ

>日産サクラはコレ
軽じゃないがテスラはこんな感じ
まあテスラはCd値0.22とかの空力だから相当やってるが

補助金申請できるのは契約するときで期限までの納車されないと無効だから1年待ちとかだとああってなる

>いや普通はラッコだと思う
使い勝手でガソリンの軽自動車を選ぶっていうなら分かるけど
そこにラッコの文字は普通は出ない

>普通車より軽自動車が売れているとはなかなかこれも一つの時代なのかな
>幅のある車の使いずらさが知れ渡った結果なのかな
あとは費用かもね
自動車税が安いのとタイヤも小さいのが多いので冬タイヤが少し安いのは利点って思う人はそれなりに居る

>いや普通はラッコだと思う もう今は車を大した試乗もしないで諸元表の燃費とかスペースだけで決めるのが大多数だもの
いやスペックシートじゃなくてリセールとサービス網と致命的な不具合無いか調べて買います

Super-ONEは補助金使えば圧倒的な乗り出し価格の安さと税制面での優遇が得られるんで
対抗馬として出てくるのはガソリンのNBOXやろね

テスラがディーラー網貧弱でも回せてるんだから同程度まではいけるだろう多分

何でそこまで売れてるの？が正直な感想
納期1年だそうだ

これだったらラッコは2万台は軽く売れると思うよ笑

>補助金申請できるのは契約するときで期限までの納車されないと無効だから1年待ちとかだとああってなる
申請自体は契約じゃなく登録されて車検証出てからだよ
まあどっちにしろ補助金売り切れてたら100～200万貰い損ねるんだが

発売から約2ヶ月で1.4万台を突破だからな
メーカーも驚いているだろう
俺も驚いた

しかも軽ではなくコンパクトカーという

>>>ただ燃費を追求してしまった国内の車づくりとはベクトルが違うよね…
>>国内でスポーツカーが不人気なのはこの辺りが理由かもな
>代わりにスポーツEVが選択肢になってきた
燃費追求は悪いことでは無いんだが、そこを最優先してしまったから
走行コスパを考えたときにEVに進まざるを得なくなった
しかしEVは海外のが技術力が高かったという話

EVはまだトヨタが本気出してないんで評価はそれからだろうねぇ
あとトヨタの自動運転EVタクシーが中国でガンガン走ってる

>発売から約2ヶ月で1.4万台を突破だからな
>メーカーも驚いているだろう
>俺も驚いた
補助金のタイミングが合わさってバグみたいな値段で買えたからね
補助金が年内まで持つかどうかはあるが
自治体によってはもう7月で予補助金空っぽになったとこもある

中華だとハズレ個体引いたら悲惨な結果になりそうだわ
スマホで見る突然壊れたがEV車でも見れそう

>EVはまだトヨタが本気出してないんで評価はそれからだろうねぇ
>あとトヨタの自動運転EVタクシーが中国でガンガン走ってる
日本では個人ユースレベル2完全自動運転がテスラと日産が今年～来年
Waymoロボタクシーが来年以降だね
トヨタは色んなAI企業と提携してるし国内事情の推移見てから動くのかな

>軽じゃないがテスラはこんな感じ
ラジコンみてーだな

今年度の予算はリベラルの石破内閣がこさえて
ギリギリで高市が手入れて少し修正したもんなんで
来年度はEV補助金予算減るかもしれん

>は？
は？

>>軽じゃないがテスラはこんな感じ
>ラジコンみてーだな
ラジコンの方がよっぽどデコボコしてるよ
車体下面フラットにするのはめちゃくちゃ効くし
市販車でここまでやるのはすごい

EVは中国でアホみたいにメーカー乱立して倒産淘汰されていったしそこまで高い技術使ってなさそうだけど
実質人が乗れる1/1ラジコンみたいな物だし

>今年度の予算はリベラルの石破内閣がこさえて
>ギリギリで高市が手入れて少し修正したもんなんで
>来年度はEV補助金予算減るかもしれん
2年連続130万～で東京だと200万の大盤振る舞いだからね
さすがに減りそう

東京都は小池の間は大盤振舞だろうな

>普通車より軽自動車が売れているとはなかなかこれも一つの時代なのかな
>幅のある車の使いずらさが知れ渡った結果なのかな
自動車の販売先が海外市場特に北米や中国メインになった影響だろうけど基本的に肥大化しすぎてるしな
まあそんな大型化した車でも問題ないような都市設計や区画整理されたエリアなら良いだろうけど昔からあるようなゴミゴミと狭い住宅街だとね

スライドドアは電動じゃなきゃ水没時でもドア開けれそう

百合子補助金ホクホクやな

>EVは中国でアホみたいにメーカー乱立して倒産淘汰されていったしそこまで高い技術使ってなさそうだけど
最大300社くらいあったんだっけ
そりゃまともに作れず燃えちゃうわ

>百合子補助金ホクホクやな
原資は税金だからな
金もってる奴が高い買いもんお得になるってだけで

「EVの技術」とか言ってるけどさ
1830年代には電気自動車は存在していた化石みたいな技術やで

ヨーロッパなんて景観保存で狭い道多いのにあんなでかくして不便じゃないの？
って思ってたらやっぱ不便だから軽規格導入しようぜってマットおじさんが

>>EVは中国でアホみたいにメーカー乱立して倒産淘汰されていったしそこまで高い技術使ってなさそうだけど
>最大300社くらいあったんだっけ
>そりゃまともに作れず燃えちゃうわ
回りまわって欧米や日本の自動車メーカーに大打撃を与えてるわけだし戦略としては有りだったんだろうか

簡単に車が作れるんで中国に300社も乱立したという話だろう

日本の軽自動車は優秀
坂道でヒーコラ言ってた昔の軽自動車より進歩した

>ヨーロッパなんて景観保存で狭い道多いのにあんなでかくして不便じゃないの？
>って思ってたらやっぱ不便だから軽規格導入しようぜってマットおじさんが
有名なところだけでも500とかトゥインゴとか居る辺りそういう需要が全くないわけでも無いんだろうな

メルセデスもスマートシリーズとか人気じゃん

>って思ってたらやっぱ不便だから軽規格導入しようぜってマットおじさんが
イギリスで日本の軽自動車が人気だって

>これはちょっと怖い
コイン駐車場のロック板踏み越えた時にで擦りそう

安いならEVのが良いんだが安くない

N-oneMT乗ってるけどそこまで悪くはない
代車で乗ったWGNは乗り味がBOX寄りで曲がった時の踏ん張りが弱かった
車内でよく寝るからベンチシートは少し魅力的なんだけど

東京都民が働いて稼いで納めた税金から補助金出してるだけ
羨ましいなら地方民もしっかり働けば？

デフレの輸出してるんでつきあうと酷い目にあうよ

韓国のヒュンダイは坂道を登ることも出来なくてボロクソ言われてたね
エンジンも昔三菱から買ったやつを使い続けてるらしいし

都民がふるさと納税しちゃって都の税金減ってるんじゃなかったっけ
そんでも多いけど

>ヨーロッパなんて景観保存で狭い道多いのにあんなでかくして不便じゃないの？
>って思ってたらやっぱ不便だから軽規格導入しようぜってマットおじさんが
街乗りだけならちいさくていいんだけど都市の間隔が広いからね

マットはsuperONE欲しいけど日常で使うにはお勧めできない楽しいおもちゃて言ってたな

>>日産サクラはコレ
>軽じゃないがテスラはこんな感じ
>まあテスラはCd値0.22とかの空力だから相当やってるが
日本車はこれが当たり前なんだよ

>韓国のヒュンダイは坂道を登ることも出来なくてボロクソ言われてたね
>エンジンも昔三菱から買ったやつを使い続けてるらしいし
欧州では高評価でトヨタより売れてるメーカーだけどな

地方は働かないから税収少ないだけ

>東京都民が働いて稼いで納めた税金から補助金出してるだけ
>羨ましいなら地方民もしっかり働けば？
大半が法人税と固定資産税なので働いてどうこうってレベルじゃない

>都民がふるさと納税しちゃって都の税金減ってるんじゃなかったっけ
>そんでも多いけど
ふるさと納税の手数料10％ピンハネする業者も東京にいるの多いだろうし
人がどんどん流入してるから普通にやってる分には全然大丈夫だろう
食料品の消費減税の影響は結構あると思う

地方は工場でも誘致しないと固まった雇用や税収にならんからな

ふるさと納税も馬鹿な制度なんでもっと改定してほしいわ
少なくとも過去住民票を持ってた自治体限定にして欲しい

日本は環境が異常過ぎて外車をそのまま持ってきたら簡単に壊れるイメージ強い
そして過酷な環境でも耐えて壊れない車はテロ組織に人気みたいな

>東京都民が働いて稼いで納めた税金から補助金出してるだけ
>羨ましいなら地方民もしっかり働けば？
そもそも都民は地方の連中に「地方交付税」払ってあげてるんだからね
ろくに税金納めてない地方の連中がこれ以上クレクレ言ってたら本物のコジキだよ

国からも金は出てるが子供一人成人させるのに使う地方の税金考えたら地方交付税くらいはくれてやれって思うよ
そもそも仕事が無いのが問題ではあるけど金かけて育てたのに上京してそっちに納税されたらきついわ

急に田舎ヘイトスピーチ始めたがどうかしたのか？

都民は高い家賃や物価に耐えてがんばってるし

>日本は環境が異常過ぎて外車をそのまま持ってきたら簡単に壊れるイメージ強い
>そして過酷な環境でも耐えて壊れない車はテロ組織に人気みたいな
ウクライナではトヨタ車が壊れたからヒュンダイで逃げたみたいな動画があった

>>韓国のヒュンダイは坂道を登ることも出来なくてボロクソ言われてたね
>>エンジンも昔三菱から買ったやつを使い続けてるらしいし
>欧州では高評価でトヨタより売れてるメーカーだけどな
マークと社名をホンダに似せて富士山をCMで使って日本車だと思わせたり一台買うと一台無料だったり無茶な売り方だけどね

>マークと社名をホンダに似せて富士山をCMで使って日本車だと思わせたり一台買うと一台無料だったり無茶な売り方だけどね
何十年も前の間違った知識をアップデートできない老人
ホンダもトヨタも欧州じゃ影も形も無いんだよ(笑)

>そして過酷な環境でも耐えて壊れない車はテロ組織に人気みたいな
CIAが提供してたのにトヨタが槍玉に上がってたな

>実質人が乗れる1/1ラジコンみたいな物だし
ラクに作るのはいいけど公道で壊れたらリコールしてくれよな

欧州って
主語がでけえな
バカは何ヵ国該当するか知らねえから

田舎ならスレ画でいいだろってとしあきは言うけど田舎って車カーストの意識がとんでもない所では

webm村/

>田舎ならスレ画でいいだろってとしあきは言うけど田舎って車カーストの意識がとんでもない所では
それネット知識だろ
じゃなけりゃどこの田舎もんに聞いたんだ

大人気なのは知ってる

>シビックタイプRとかロードスターは20年前より今の方が売れてないか
選択肢

>シビックタイプRとかロードスターは20年前より今の方が売れてないか
あまり思われてないけど
ぶっちゃけ今って割と90年代並のスポーツカーバブルになってるよな

>>シビックタイプRとかロードスターは20年前より今の方が売れてないか
>選択肢
反論したいなら単語でレスすんな

>あまり思われてないけど
>ぶっちゃけ今って割と90年代並のスポーツカーバブルになってるよな
何で後継出してくれないんですか？

>何で後継出してくれないんですか？
軽スポーツは持て囃すだけで買わないのが多いから

>>>シビックタイプRとかロードスターは20年前より今の方が売れてないか
>>選択肢
>反論したいなら単語でレスすんな
言い方！

ラッコは売れてる詐欺
恐らく5000台くらいまで受注する（大半が詐欺でな

在日中国人でさえ買わないんですよ

>>>日産サクラはコレ
>>軽じゃないがテスラはこんな感じ
>>まあテスラはCd値0.22とかの空力だから相当やってるが
>日本車はこれが当たり前なんだよ
当たり前じゃねーよ
テキトーこいてんな

>在日中国人でさえ買わないんですよ
中国本土で首位から転がり落ちるくらい人気がないんだっけ

ミライースかアルト後は流れで

ラッコは3年後の下取り価格出ないんじゃね？
残クレだと3年後に支払い金額100万円程度残るような設定されそう

補助金貰ったら3年だか4年は保有しなきゃいけないんだっけか

値段は高く車重は重くタイヤの減りは早く
リセールバリューも悪くバッテリーは性能劣化するし
充電設備の数は少なく充電時間も長く
製造時と廃棄時の事まで考えるとエコではなく
中国車じゃアフターケアも期待できない
なにもメリットが無い

>補助金貰ったら3年だか4年は保有しなきゃいけないんだっけか
返金すれば良い
たかだか15万円だ
問題は車両の買取価格
200万がほぼ0かも

日本のガソリン軽自動車に勝ってるところを教えて下さい

ミラの中古買います

>日本のガソリン軽自動車に勝ってるところを教えて下さい
今流行りのEVです！

>日本のガソリン軽自動車に勝ってるところを教えて下さい
静粛性と発進加速かな
ガソリン車も十分静かだし急坂以外問題ないしな
静かすぎて歩行者に気付いてもらえないのはかなり面倒
勝ってるとこ無いと思うよ

ラッコの残価設定は5年後で124万～107万ちょい（※残価保証なし）
中古の軽ICE車でいいな

>スズキの下取りカスなのは伝統ゆえ
軽だとスズキは残価率高い方では？
N-BOXとジムニーが同等ぐらいで
その下にエブリイワゴンスペーシアハスラーがいるイメージ

としちゃんはほんとクルマお好きねえ

>BYDもこれから20年かけて日本全国にディーラー網を整備すれば売れるかもねえ
とりあえずバスの協会みたいなのに加盟したから
バスは売る気満々だな

>今流行りのEVです！
実は流行ってたこの顔

軽自動車スレかと思って開いたらBYDスレだったでござる

購入報告もないBYDスレだぞ

ラッコは国籍不明の匿名と特定のYouTuberが褒めてるだけのような

>購入報告もないBYDスレだぞ
そういや買ったとか車検証晒しとかないよな
でもなんで褒めてるヤツいるんだ？

レビューを打診された人が車体裏側と足回り
細かく見ていい？って返したら断られたって話を見たな

>>購入報告もないBYDスレだぞ
>そういや買ったとか車検証晒しとかないよな
>でもなんで褒めてるヤツいるんだ？
スペックだけは立派なので褒めようと思えば褒めれはするからなー

>でもなんで褒めてるヤツいるんだ？
案件かな

>スペックだけは立派なので褒めようと思えば褒めれはするからなー
スペックだけ良くても耐久性とか故障した時の対応とかが心配でな

殺伐としたBYDスレにはこれかな？

コピーして
ぱっと見飾って
見えないとこは手抜いて
宣伝に金使う
いつもの

>でもなんで褒めてるヤツいるんだ？
分かんだろ
そういう事だよ

BYDとタタ　どっちがマシ？

>でもなんで褒めてるヤツいるんだ？
テレスコ欲しいからもっと売れて欲しい所はある
国内メーカーが追従するぐらいには

>BYDとタタ　どっちがマシ？
日本でタタのクルマ売り出したら答えてあげる

>でもなんで褒めてるヤツいるんだ？
ただの親中だろ
でも命は惜しいので自分では乗らないのであった

>テレスコ欲しいからもっと売れて欲しい所はある
>国内メーカーが追従するぐらいには
軽でテレスコはいいけどBYDのにそこまで信用できないかな．．．

4日に富士スピードウェイのあたりで試乗会やってたな
見た感じではevの特性以外は固そうなサスを厚みのあるタイヤでフォローしようとしてるけど足りて無い感じ

>>でもなんで褒めてるヤツいるんだ？
>ただの親中だろ
>でも命は惜しいので自分では乗らないのであった
単に日本を腐したいだけだよ

スレ画以前にEVはまだ当分先の代物だろ
駐車場付き戸建てに住んでて近場だけ利用限定ならいいけど
年に数回ある遠出になると充電地獄で使えない代物だ
その為だけに車持ってるのにわざわざレンタカーとかアホらしいし

>>>でもなんで褒めてるヤツいるんだ？
>>ただの親中だろ
>>でも命は惜しいので自分では乗らないのであった
>単に日本を腐したいだけだよ
今回の叩き棒がこれってだけよな

ふたばでは中華製品下手褒めしたり日本人に喧嘩売ってくるの結構居るからな
こんな場所で工作頑張っても効果薄いと思うけど

軽自動車だと高速120キロ出したらマジで命の危険感じるぞ

>ふたばでは中華製品下手褒めしたり日本人に喧嘩売ってくるの結構居るからな
>こんな場所で工作頑張っても効果薄いと思うけど
何でもかんでも工作活動って頭がおかしい人かな

>軽自動車だと高速120キロ出したらマジで命の危険感じるぞ
スーパーハイトは怖いが低けりゃそこまでじゃねえ

>テレスコ欲しいからもっと売れて欲しい所はある
テレスコはNWGNにも付いてるけど全然話題にならないな

バッテリーを産み落とす車とか怖すぎだもの

>軽自動車だと高速120キロ出したらマジで命の危険感じるぞ
今のCVTターボでタイヤが165/55/r15なら120キロくらいなら走行に不足はないな
パッシブダメージ？バイクよりはマシだろ

>テレスコはNWGNにも付いてるけど全然話題にならないな
あれストローク長が短くてな・・・
無いより全然マシだが何故N-BOXに装備させなかった

シートをやたら後ろの方に調整してるの多いからテレスコ欲しがってる感じする

>>バッテリーの位置が低いだろって話題になってたよね？
>低いと言うよりバッテリーユニットが剥き出しで底面にボルトどめしているのやばそう
あんなんに雨の日とかバシャバシャ水かかって大丈夫なんかなって画像見た時思ったな

試乗レビューからEVの特性を除くとテレスコやパワーシート傘立てくらいしか褒めるところが無い

>試乗レビューからEVの特性を除くとテレスコやパワーシート傘立てくらいしか褒めるところが無い
パワーシート電動スライドドア無くすだけでも結構軽量化でお安くきるんちゃうかなと思ってしまった
今からでもさらに下のグレード作ればいいのに

>シートをやたら後ろの方に調整してるの多いからテレスコ欲しがってる感じする
軽は足を適正位置にするとハンドル遠すぎるクルマばかりだ
身長175㎝程度でも

>パワーシート電動スライドドア無くすだけでも結構軽量化でお安くきるんちゃうかなと思ってしまった
>今からでもさらに下のグレード作ればいいのに
最上位グレードでファブリックシート選べるようにしてほしい

軽自動車に限った話じゃないんだけどトンネル運転するとなんかすんごく気分悪くなるんだよね
どうしたらいいのこれ

受注なんかキャンセル出来るのになんの指標にもならん

>どうしたらいいのこれ
身体がおかしいので治す

ラッコは早くて9月納車だそうだ

>No.1428189571
トンネル通らないルートを選ぶんだ
もしくはお祓いしてもらう

>どうしたらいいのこれ
もうどうしようもないんだよ

>軽自動車に限った話じゃないんだけどトンネル運転するとなんかすんごく気分悪くなるんだよね
>どうしたらいいのこれ
気圧の変化とかなにかか？

トンネルで気分悪くなるのはたぶん三半規管が弱い
一時的に内リンパ水腫に近い状態になってるんじゃないかな

>軽自動車に限った話じゃないんだけどトンネル運転するとなんかすんごく気分悪くなるんだよね
>どうしたらいいのこれ
トンネル内は気圧が高いから鼓膜が押されたりするしな
あと実際に某トンネルはマジであれが居たのを見たことがあるが
みんながみんな感じるわけじゃないだろうから大半の原因は気圧の方だと思うぞ

>トンネル内は気圧が高いから鼓膜が押されたりするしな
うん
>あと実際に某トンネルはマジであれが居たのを見たことがあるが
うん？　霊能者？

>>あと実際に某トンネルはマジであれが居たのを見たことがあるが
>うん？　霊能者？
霊能者か知らんが自称視える人だ
見えてることを証明出来ないから説明しても仕方ないし
見えるぞ私にも見えるぞって言っても同じく視える人しか見えない
なので視えても何の意味もないだけと思ってる
むしろ幻視出会った場合同じ幻視が視える相手がいたことに軽い驚きはあるがな

トンネルがあるということは迂回する旧ルートがあるということ

>トンネルがあるということは迂回する旧ルートがあるということ
その迂回ルートが旧トンネルってこともある
さらに旧旧トンネルがあるところもある
さすがに旧旧旧トンネルがある所は全国的に数カ所じゃないかな
だがトンネルのない迂回ルートとなるともう山全体ぐるっと遠回りするルートしかないところもあるので詰む

>見えてることを証明出来ないから説明しても仕方ないし
>見えるぞ私にも見えるぞって言っても同じく視える人しか見えない
>なので視えても何の意味もないだけと思ってる
主張に説得力を持たせるためにぜひ録画してくださいね

>>見えてることを証明出来ないから説明しても仕方ないし
>>見えるぞ私にも見えるぞって言っても同じく視える人しか見えない
>>なので視えても何の意味もないだけと思ってる
>主張に説得力を持たせるためにぜひ録画してくださいね
説明も証明もできないからどうしようもないし意味もないって言ってるんだけどね

>霊能者か知らんが自称視える人だ
中年以降ならレビー小体型認知症の可能性あるから医者行けと

>>主張に説得力を持たせるためにぜひ録画してくださいね
>説明も証明もできないからどうしようもないし意味もないって言ってるんだけどね
日本語すら通じてない相手もいるじゃないか
もうなんでもありだよな

>>No.1428189571
>トンネル通らないルートを選ぶんだ
>もしくはお祓いしてもらう
トンネル怖いからってルート変更するととんでもない山道で時間かかったりする
高速でトンネル掘るにはそりゃ理由あるなぁって思ったよ

>トンネル怖いからってルート変更するととんでもない山道で時間かかったりする
>高速でトンネル掘るにはそりゃ理由あるなぁって思ったよ
トンネル掘る時間カットして無理やり山をぐるっと廻る名阪国道のΩカーブなんて有名だもんな
だが実際は今時はトンネル掘った方が用地買収とか少なくて済むからそりゃ掘るわな

>トンネル怖いからってルート変更するととんでもない山道で時間かかったりする
>高速でトンネル掘るにはそりゃ理由あるなぁって思ったよ
トンネル料金150円ケチって山をぐるっと巻いて通るコースに行く車も多いからそのへんは難しいよね

>トンネル料金150円ケチって山をぐるっと巻いて通るコースに行く車も多いからそのへんは難しいよね
昨日山道飽きる程走ってきたがよくこんな山の中に舗装道路通してるなぁって感心したよ
そして住んでる方々も

>>>バッテリーの位置が低いだろって話題になってたよね？
>>低いと言うよりバッテリーユニットが剥き出しで底面にボルトどめしているのやばそう
>あんなんに雨の日とかバシャバシャ水かかって大丈夫なんかなって画像見た時思ったな
そんな日にうちの車を走らせるなって怒られるのかも

>>あんなんに雨の日とかバシャバシャ水かかって大丈夫なんかなって画像見た時思ったな
>そんな日にうちの車を走らせるなって怒られるのかも
スーパーカーかよ

BYDはスレ画を売りたいならまずは充電スタンドを日本中にばらまけ
それがわからんから中華は日本人に相手にされないんだよ

>軽自動車に限った話じゃないんだけどトンネル運転するとなんかすんごく気分悪くなるんだよね
>どうしたらいいのこれ
たぶん気圧の差に弱いんじゃないか

トンネル効果というやつか