may_1425409235

宣伝ノルマのスレ立てお疲れ様です
del

で売れてんの？

ガワは日本車から拝借してんのこれ？

このスレもうあきちゃった？
https://may.2chan.net/b/res/1425360084.htm

中国人のステルスマーケティングin虹裏

品質悪そう

>中国人のステルスマーケティングin虹裏
エラー品の構って構ってスレ

こっちにも書いとくね
この自動車大国でよりによって外車のさらに中国車なんて選ぶ理由がないんよ
EV云々とか関係なしに

>で売れてんの？
日本人はそこまで馬鹿じゃないよ

いつもの半角スペース日本叩き中国上げスレ

>エラー品の構って構ってスレ
政治ニュースX転載自動車関連
この辺のスレが伸びるとわかっててやってる感

>フル充電で320キロ走行
真冬の夜の北海道で何キロ走れるかな？
好条件でも航続距離がガソリン車の半分くらいか

いい加減しつこいんだよ

NGリスト入り推奨ワード
ラッコ

地上波で必死に推してたけど今どき地上波見てる視聴者は免許返納してると思うんだ

>真冬の夜の北海道で何キロ走れるかな？
そんな環境で使う人はEV車買わんだろ

せめてBYDが作って日本メーカーが検品販売保証ってんならわからないけどね
中華製造中華販売なんか日本でろくに売れるわけねーだろ
売ったら売ったで保証なんか知らねーみたいなお国柄の製品なんかいらないんすよ

>そんな環境で使う人はEV車買わんだろ
てことは北海道は対象外かまあこの車の品質で真冬の北海道に耐えれるとは思えないしな

>政治ニュースX転載自動車関連
>この辺のスレが伸びるとわかっててやってる感
今はみい山と熊本イオンの爆発スレも乱立中
高市総理スレがぱったり立たなくなってるし

品質も価格も競争が促されるのは良いことだ
負けなければだが

>地上波で必死に推してたけど今どき地上波見てる視聴者は免許返納してると思うんだ
返納してなくてもそう言う層こそ国産信仰が厚くて完全に目論見外してると思う

>この自動車大国でよりによって外車のさらに中国車なんて選ぶ理由がないんよ
あえて外国車を選ぶ理由って大きなポイントよね
欧州車でも以前のような魅力がなくなってるだけに

こないだBYDのうすらでかい車が走ってるの初めて見たけど近くに来ると怖いな爆発しそうで

>今はみい山と熊本イオンの爆発スレも乱立中
>高市総理スレがぱったり立たなくなってるし
隔離スレ見る限り普通に乱立させてる様だが…？

欲しけりゃ買ったら？俺は中古のハイゼットで十分だわ

こんな車馬鹿でも買わねえよ

コミコミで30万になってから出直してきて

>てことは北海道は対象外かまあこの車の品質で真冬の北海道に耐えれるとは思えないしな
北海道より寒い満州地方でも普通にBYDのEV売れてるけどね

田舎なら売れるとかいう訳の分からない主張

アンカーだってファーウェイだって最初は皆買わなかった

>欲しけりゃ買ったら？俺は中古のハイゼットで十分だわ
まあ中古しか買えない人はそれでいいと思う
日本は底辺の貧乏人にも選択肢が色々用意されてるからな

>北海道より寒い満州地方でも普通にBYDのEV売れてるけどね
買うのは勝手
俺はタダでも要らん

クソスレ立ててないで自分で買ったんだろうな

保険料どれくらいなんだろ

>北海道より寒い満州地方でも普通にBYDのEV売れてるけどね
世界的にBYD車所有って2年以内に手放してるらしい
新車販売数だけ異常に自慢するわけだわ

車検とか維持管理はBYDで遣るのか

ネトウヨも対抗して中国崩壊スレとかウクライナスレ立てないと
何時までも即隔離される辺野古ネタ擦るしか出来ないのか？

>まあ中古しか買えない人はそれでいいと思う
>日本は底辺の貧乏人にも選択肢が色々用意されてるからな
貧乏人にもありがたい世の中感謝しかない
お陰でチャンコロの電動玩具なんぞ選択肢に入れずに済む

軽は儲からないから
海外に任せればいい

>車検とか維持管理はBYDで遣るのか
まあそりゃそうでしょうね
新ブランドは修理ノウハウ等々が無いからそこらの修理工場じゃ無理なのはBYDに限った事ではないし

怪しいスパイウェアとか入ってそう

>ネトウヨも対抗して中国崩壊スレとかウクライナスレ立てないと
>何時までも即隔離される辺野古ネタ擦るしか出来ないのか？
商品として魅力ないって話してるのに
急に発狂するのやめてよね

セカンドカーとして良さそう

>商品として魅力ないって話してるのに
>急に発狂するのやめてよね
発狂してるのはどう見てもアンチの方ですね…

>ネトウヨも対抗して中国崩壊スレとかウクライナスレ立てないと
>何時までも即隔離される辺野古ネタ擦るしか出来ないのか？
BYDスレで何言ってんの？

>セカンドカーとして良さそう
実際ディーラーが近くに有るなら選択肢として十分アリなんだよね
軽EVのハイトワゴンって他にないし

>怪しいスパイウェアとか入ってそう
実際中国人は荒野でいきなりwifi越しに停止されて困った投稿とかしてる
どこに居ても無警告で停止出来る車売ってるんやな

そもそもBYD車売れてないでしょ？スレ画も売れないよ

格安で普及させたら将来的にBYDが日本で受け入れられる土壌が育つかもな

ネトウヨの買わない（買えない）自慢

>格安で普及させたら将来的にBYDが日本で受け入れられる土壌が育つかもな
ないです
頭みいちゃん？

>>この自動車大国でよりによって外車のさらに中国車なんて選ぶ理由がないんよ
>あえて外国車を選ぶ理由って大きなポイントよね
>欧州車でも以前のような魅力がなくなってるだけに
中国の車なんて悪評凄いしな…同じ値段で日本の車買った方がいいの確実だし

なんで支那カスとパヨクって二次裏で政治活動とか宣伝活動してるの？
ココのキャパなんて知れてるのに
Xでアホみたいに喚いてりゃいいじゃん

頭みいちゃんです

>実際中国人は荒野でいきなりwifi越しに停止されて困った投稿とかしてる
>どこに居ても無警告で停止出来る車売ってるんやな
そのネタちょっと調べてみたけど輸出許可が下りて無いから個人でも密輸が疑われるんで
国境超えるなよって予め警告が出てたのに無視して強行して遮断されたバカの話じゃん

>ネトウヨの買わない（買えない）自慢
パヨク政党は買ってやれよ
当然街宣カーは全部ラッコにするんだよな？！

コレを強力に推さないといけない人達ってどういう人達なんだろうね
不思議だなあ

ネトウヨがピーピーうるせえわ
買ったやつだけ参加しろ

>ネトウヨがピーピーうるせえわ
>買ったやつだけ参加しろ
確かに

>ネトウヨがピーピーうるせえわ
>買ったやつだけ参加しろ
それだ

>予め警告が出てたのに
それどこで読める？

>ネトウヨの買わない（買えない）自慢
BYD買ったよ！って報告も聞かないね…

>>怪しいスパイウェアとか入ってそう
>実際中国人は荒野でいきなりwifi越しに停止されて困った投稿とかしてる
>どこに居ても無警告で停止出来る車売ってるんやな
安全ですね

>ネトウヨがピーピーうるせえわ
>買ったやつだけ参加しろ
おっ購入者
検討したいんでレビューよろ

>ネトウヨがピーピーうるせえわ
>買ったやつだけ参加しろ
参加者居なくなった

日常に爆発というスリルを与えてくれる

>ネトウヨがピーピーうるせえわ
>買ったやつだけ参加しろ
いいね
で
宣伝してる奴は当然買ってるんだよな

>買ったやつだけ参加しろ
うｐして

>>ネトウヨがピーピーうるせえわ
>>買ったやつだけ参加しろ
>確かに
スレから人がいなくなったしまう…

すこし流行りそうな予感はある

>>ネトウヨがピーピーうるせえわ
>>買ったやつだけ参加しろ
>参加者居なくなった
エラー品ふてくされてスレ乱立
わかります

>>実際中国人は荒野でいきなりwifi越しに停止されて困った投稿とかしてる
>>どこに居ても無警告で停止出来る車売ってるんやな
>そのネタちょっと調べてみたけど輸出許可が下りて無いから個人でも密輸が疑われるんで
>国境超えるなよって予め警告が出てたのに無視して強行して遮断されたバカの話じゃん
でもそれって当局が介入できるって事だよな
日本でも同じ事できるだろうな

ラッコのマスコットをもっと前面に出した方が良い
日本はキャラクターが好きだからね

>すこし流行りそうな予感はある
どこら辺にその可能性を感じるの？テレビでやってたから？
テレビは嘘つかないもんね

この世はネトウヨしかいないんだから
売れないの確定じゃん

？

大量の太陽光パネルを売りつけて電気代を上げた上でEVを売りに来るって頭おかしいのか？

日本は世界一の技術立国だ

外車に乗ってない人が200万円の外車買うの？

>ラッコのマスコットをもっと前面に出した方が良い
>日本はキャラクターが好きだからね
売れませんよ
エラー品は現実見たらいいよ

テレビでCMしてるんだから売れるでしょ

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

ドイツ車でも外車は乗らないと言う人に中国車が売れるの？

俺は車もバイクも重工系メーカーしか買わないから関係ないな

>外車に乗ってない人が200万円の外車買うの？
違う信頼も信用もない中華の車なのに200万することが問題

スレ豚早く買った証拠出して

>でもそれって当局が介入できるって事だよな
>日本でも同じ事できるだろうな
テスラでも出来るよ？

>俺は車もバイクも重工系メーカーしか買わないから関係ないな
三菱と川崎か

広瀬アリスなんでこんなCM出ちゃったんだろう

>ドイツ車でも外車は乗らないと言う人に中国車が売れるの？
ドイツ車買いに行って中国製だと知ると真顔になるらしいな

>1785652733461.mp4
良いねぇ！

>ドイツ車でも外車は乗らないと言う人に中国車が売れるの？
そういう人向けの車じゃないんで

>そういう人向けの車じゃないんで
どんな人向け？

>>俺は車もバイクもスズキ製しか買わないから関係ないな
スズ菌！

>フル充電で320キロ走行
月2くらいで済むけどもうちょっともって欲しい

>>そういう人向けの車じゃないんで
>どんな人向け？
スレあきかな

ヒュンダイを例に挙げなくても
むかしBMWが日本の大衆車価格で勝負した時にも
けっこう売れたが修理に時間も金も手間も膨大に掛かって
速攻廃れた経緯とかもある
まぁ難しいだろう

>三菱と川崎か
あと富士重

ところでさ

RACCOの任意保険の車両料率クラスは何処で見られる？

>>ドイツ車でも外車は乗らないと言う人に中国車が売れるの？
>そういう人向けの車じゃないんで
じゃあどうゆう層向けなんです？
そしてその層が日本の軽よりこっちを買う理由は？

ヒュンダイとBYDならどっち買う？

車としては今の車とは思えない数十年前レベルの設計
見た目だけに騙されて買う人にはいいんじゃないの

なんでどこも４００万前後のかっこいい２ドアスポーツEV出さないんだろうな

>ヒュンダイとBYDならどっち買う？
どっちも買わない

>俺は車もバイクも重工系メーカーしか買わないから関係ないな
車はスバル
バイクは川崎か

多分このスレ立てた奴免許持ってないと思うよ

>フル充電で320キロ走行
軽自動車枠だし買い物メインなら十分ではあるけどね

>ヒュンダイとBYDならどっち買う？
日本車の中古車買って残りの金でパソコン買い替える

>ところでさ
>
>RACCOの任意保険の車両料率クラスは何処で見られる？
軽は一律同じじゃなかった？

>なんでどこも４００万前後のかっこいい２ドアスポーツEV出さないんだろうな
MGが出してるんじゃない？

普通にサクラやN-ONE E買うだろ
こいつが優位なのって価格だけでしょ

>ヒュンダイとBYDならどっち買う？
中古のフィールダー買うMTの奴

ラッコ楽～

>いつもの半角スペース日本叩き中国上げスレ
ネカマ社長の大寺のほうだったか

>こいつが優位なのって価格だけでしょ
全然安くない

ヒュンダイはアメリカBIG3の一角なのに比べるのもおこがましい

>ヒュンダイとBYDならどっち買う？
どっちもディーラー近くにないしまた撤退するかもしれんから選択肢に上がらない

>>ヒュンダイとBYDならどっち買う？
>中古のフィールダー買うMTの奴
会話苦手か？

それにしても没個性なデザインだな

日産から引き抜いた人が手掛けたんだっけ？

>それにしても没個性なデザインだな
タントにしか見えない

>こいつが優位なのって価格だけでしょ
一番大事だろ

>どっちもディーラー近くにないしまた撤退するかもしれんから選択肢に上がらない
フォードやGMが撤退する国だからな

>こいつが優位なのって価格だけでしょ
そこまで安くもないような

>それにしても没個性なデザインだな
軽自動車枠でデザインすると自由度がないのはよく分かる

>じゃあどうゆう層向けなんです？
>そしてその層が日本の軽よりこっちを買う理由は？
軽ハイトワゴンってスレ画に限らず基本は20代30代のファミリー向けですよ？
その車種でEVが欲しいって人は検討するかもね

>それにしても没個性なデザインだな
良いか悪いかは別として
変に悪目立ちさせたくない思いが有るんじゃね

特に安くもなくディーラーも少ないんじゃ選択肢にもならんな

実質５０万で買えるなら考える

>日産から引き抜いた人が手掛けたんだっけ？
その人入社したの2ヶ月前なのになぜかラッコの宣伝させられてるんだ

>フォードやGMが撤退する国だからな
その二つに関しては本当に本国のまま日本で売ろうとしたから失敗したんであって
そうじゃない時代(特にフォード)は比較的順調だったんだよ

>ヒュンダイとBYDならどっち買う？
MTのジムニー

>軽自動車枠でデザインすると自由度がないのはよく分かる
長さと幅は全社同じで中を広くすると全部同じになる

>軽ハイトワゴンってスレ画に限らず基本は20代30代のファミリー向けですよ？
>その車種でEVが欲しいって人は検討するかもね
その2～30代ファミリーでセカンドカーレベルのEVをどんだけの奴が買う(える)んだと

>その2～30代ファミリーでセカンドカーレベルのEVをどんだけの奴が買う(える)んだと
ファーストカーだよ
セカンドカーな訳ないでしょ…

>ネトウヨがピーピーうるせえわ
>買ったやつだけ参加しろ
スレ立ての時点で言っとけボケ

軽自動車の方が色んなデザインない？

>買ったやつだけ参加しろ
じゃあ参加者ゼロになっちゃうじゃん！

車＝日本の時代が終わる
そこの席には今後中国が座ることになるのか

100万切らないと価格的驚きはないよな

>>RACCOの任意保険の車両料率クラスは何処で見られる？
>軽は一律同じじゃなかった？
例えばワゴンRとNワゴンではNワゴンの方が安いよ

そもそもEV糞だから買いたくねー

>>買ったやつだけ参加しろ
>じゃあ参加者ゼロになっちゃうじゃん！
スレ豚はスレ立てれないな

>車＝日本の時代が終わる
>そこの席には今後中国が座ることになるのか
妄想逞しいねぇ

>車＝日本の時代が終わる
>そこの席には今後中国が座ることになるのか
それはそう
まず人口が違うんだからそこは避けられない
そんな状態でも勝てるように科学技術は常に発展させなければならないんだが…
今の日本の教育方針ってどんどんそこから離れて行ってるからなぁ…

>ファーストカーだよ
>セカンドカーな訳ないでしょ…
長距離に使えないのなんかファーストカーに買うやつ居るのか

EVはテスラやSAKURAを含めて任意保険は結構高いイメージある

軽トールワゴンタイプの電気自動車いいじゃん欲しい！！
ってなってSuperOneでなくスレ画に行き着いてしまう理由が知りたい

なんかジーンズメーカーみたいなメーカーだな

暖房や冷房使用時のランニングタイムは？

>実質５０万で買えるなら考える
そのくらいにしないとメリット感じないかな
EV自体が駄目だけど日本の軽でガソリン選べばこれよりいいのたくさんあるし

普段この掲示板で偉そうなことを言ってるやつが嫌だなって思ってることを スレにしてやれば伸びる 伸びる

まずは手に取って使ってもらうってことをしないと難しいよな
みんな失敗したくないから自分の知ってる物やクチコミの高評価の物しか買ってくれない

EV系youtuberが買って長期レポしてくれるでしょ

>長距離に使えないのなんかファーストカーに買うやつ居るのか
タントやNワゴンやスペーシアで長距離走る奴なんかおらん

純粋に車の良し悪しを語ればいいのに
なぜ急にネトウヨとか言い出して発狂するんですか？

>>ヒュンダイとBYDならどっち買う？
>MTのジムニー
ジムニーってリセール凄いらしいな

カタログから消える消える

>長距離に使えないのなんかファーストカーに買うやつ居るのか
嫁のファーストカーということならある

>軽トールワゴンタイプの電気自動車いいじゃん欲しい！！
>ってなってSuperOneでなくスレ画に行き着いてしまう理由が知りたい
まず軽のハイトワゴンとSuperONEが同一の選択肢に挙がると思ってる時点で頭おかしい

>EVはテスラやSAKURAを含めて任意保険は結構高いイメージある
テスラはともかくサクラも高いの？
保険的には普通車と変わらないのに

>>長距離に使えないのなんかファーストカーに買うやつ居るのか
>タントやNワゴンやスペーシアで長距離走る奴なんかおらん
そんなことないよ

>タントやNワゴンやスペーシアで長距離走る奴なんかおらん
ファーストカーにしてるやつならゴロゴロ居るぞ高速のSAPAとかに

ガソリン車が何の問題もなく買える現状でEVしかも中華製を選ぶのは余程の変わり者しかいないよ

>そもそもEV糞だから買いたくねー
ただでさえ重いのに軽量設計ですらなくて素材の質も悪いっていう
ほんと見た目取り繕いたがる中国そのものって感じ

もう日本車は世界で勝てないんだな…

>EVはテスラやSAKURAを含めて任意保険は結構高いイメージある
車両料率クラスはワゴンRよりもSAKURAの方が高め

>純粋に車の良し悪しを語ればいいのに
>なぜ急にネトウヨとか言い出して発狂するんですか？
良いところが一つもないから

>タントやNワゴンやスペーシアで長距離走る奴なんかおらん
高速でガキや荷物みっちり詰めた遠方ナンバーの軽を稀に良く見る

>ガソリン車が何の問題もなく買える現状でEVしかも中華製を選ぶのは余程の変わり者しかいないよ
世界的に中東情勢の影響でEVに流れているのが現状です

>高速でガキや荷物みっちり詰めた遠方ナンバーの軽を稀に良く見る
呼んだ？

>もう日本車は世界で勝てないんだな…
キチガイ来ちゃった…

その昔ダイソンが日本の家電量販店に商品を陳列してもらうまでにかなり苦労したとう話があった
家電量販店の人いわく国産メーカーだけてたくさん選択肢があるからと

>世界的に中東情勢の影響でEVに流れているのが現状です
日本はガソリン余裕なのがユーザーにとっては良いことなんだがメーカーはそれに合わせてもらんないのは大変だわな

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>>EVはテスラやSAKURAを含めて任意保険は結構高いイメージある
>テスラはともかくサクラも高いの？
>保険的には普通車と変わらないのに
参考までに
https://www.giroj.or.jp/ratemaking/automobile/vehicle_model/
型式別料率クラス検索
車買うときの維持費計算で使った

>呼んだ？
せめてシエンタかフリードにしろ

>世界的に中東情勢の影響でEVに流れているのが現状です
でも中華は無いんだよ

>その昔ダイソンが日本の家電量販店に商品を陳列してもらうまでにかなり苦労したとう話があった
>家電量販店の人いわく国産メーカーだけてたくさん選択肢があるからと
ダイソン自体も東芝があるのにうちの買うのか？と思ってたから

>>タントやNワゴンやスペーシアで長距離走る奴なんかおらん
>高速でガキや荷物みっちり詰めた遠方ナンバーの軽を稀に良く見る
言葉は選びたいけど
それほど余裕のない家庭は軽に満員乗車で長距離旅行とかあるからね…

軽 補助金は 58万円 新車価格は 130万円ぐらいだね

>>その昔ダイソンが日本の家電量販店に商品を陳列してもらうまでにかなり苦労したとう話があった
>>家電量販店の人いわく国産メーカーだけてたくさん選択肢があるからと
>ダイソン自体も東芝があるのにうちの買うのか？と思ってたから
ダイソンも性能は良くないから

>ダイソン自体も東芝があるのにうちの買うのか？と思ってたから
日本人って割とミーハーだから以外と食い込めた感じかな

ネトウヨガーとか言うけどこの前の選挙結果をみると日本人の大半がネトウヨになるわけでそのネトウヨに買ってもらわなきゃいけないってわかってる？

ダイソンはイメージ戦略がうまいこといった例だと思ってる

お前だって LINE が出た時も同じようなことを言ってたけど マイナンバーの金もらう時は 入れます LINE 入れます奴隷と呼んでください みたいな感じで入れたな

中国本国で売られてるBYD上位車がことごとく爆発炎上してんのに買う馬鹿なんているんです？

たとえばコスモとかエネオスとか農協が全国で技術サポートするようになったらEVの空気変わるかも

>No.1425422414
輸出モデルはより厳しい基準をクリアしてるから安心
ヨ

半角スペースくっさ

>こっちにも書いとくね
>この自動車大国でよりによって外車のさらに中国車なんて選ぶ理由がないんよ
>EV云々とか関係なしに
わざわざ外車買うのは憧れとかステータスだもんな
中国には両方無い

EVは普及しすぎても困るからな
充電渋滞が起こるし

>>No.1425422414
>輸出モデルはより厳しい基準をクリアしてるから安心
>ヨ
それはそれで自国民もっと大切にしろよって

>中国には両方無い
中国のセンチュリーみたいな高級車あったけど
あれどうなったんだ？

>EVは普及しすぎても困るからな
>充電渋滞が起こるし
駐車場が満車で充電しないのに充電スタンドにEV停める人居るしな
毎日のように居る

補助金で安くなると言ってもディーラーサポートとか外車車検で高くつかない？

BYDよりもシャオミ来いよ

何か気に入らないことがあるとすぐ輸出止めるような国の車なんか買えるかよ
修理部品来なくなったらどうすんだよ

関係ないけど
そういえばヒョンデ最近滅多に遭遇しなくなった

>なんかジーンズメーカーみたいなメーカーだな
バッテリー屋だもの

BYDに対抗してR9だ

パヨク政党の車早くBYDにしろよ

>何か気に入らないことがあるとすぐ輸出止めるような国の車なんか買えるかよ
>修理部品来なくなったらどうすんだよ
本国の指令一発で不動EVの出来上がりというかドラレコ映像抜き放題とかセキュリティーがそもそも皆無よ

控えめに言ってゴミ
正しく評価するなら自殺者専用

>本国の指令一発で不動EVの出来上がりというかドラレコ映像抜き放題とかセキュリティーがそもそも皆無よ
一度スイッチ入れたらミサイルとなって重要施設に突っ込むのか

どうせkill Switch搭載してんだろ

え、世界中で評価の高いあのラッコを日本人も買えるのか！

>正しく評価するなら自殺者専用
Be Your Death

CMに出てるやつ凄い胆力だな

価格と安全性次第が約束されるなら売れるんだけどね

国にも人にも信用が無いからどんなに見た目華美にして虚勢張っても響かない

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

俺マセラティ乗ってるんだけど 税金が年間5万1000円 任意保険が20万円 タイヤが1万 km ぐらいで交換で1本8万円 その他 燃料 とかですごい金がかかる オイル交換なんて ディーラーでやってもらったら8万円かかる だから 2代目は byd でいいかな

全機能タッチパネル操作で物理Switch無いってパネル壊れたら終わりでは？

>そうじゃない時代(特にフォード)は比較的順調だったんだよ
懐かしのマツダオートラマ

>そういえばヒョンデ最近滅多に遭遇しなくなった
整備修理パーツ取り寄せに問題ある車種って
けっきょく手放すのだわ

TVど同様に浸透していくんだろうな

20年前の家電にイライラしていたとしあきと同じしぐさだよね

>わざわざ外車買うのは憧れとかステータスだもんな
>中国には両方無い
安全性と信頼性の上でステータスとなるんだよね
BYD初CMで安全性をすっぽ抜かして技術のBYD！って言っててダメじゃねーかってなった
売りにしてる技術例のほとんどが日本国内未装備オプションです＝売りの技術が安全審査とれませんでたっていう発表CMになってて本気で売る気あるの？と

命に関わる物で中華メーカーは怖いので

>ネトウヨも対抗して中国崩壊スレとかウクライナスレ立てないと
>何時までも即隔離される辺野古ネタ擦るしか出来ないのか？
お前らがdel連打してるって答え合わせありがとう
知ってたけど

>>そういえばヒョンデ最近滅多に遭遇しなくなった
>整備修理パーツ取り寄せに問題ある車種って
>けっきょく手放すのだわ
ご近所でも外車ってお金で解決出来ない部分あって難しいね

>ネトウヨがピーピーうるせえわ
>買ったやつだけ参加しろ
聞いてるか五毛
愛国心溢れるお前らは当然ラッコ()買ったんだろうな？

>命に関わる物で中華メーカーは怖いので
たったそれだけかわからないみたいだからね…
エラー品は

BMWのディーラーも減っていってサポートが大変なんだよ
外車は駄目よね

>>命に関わる物で中華メーカーは怖いので
>たったそれだけかわからないみたいだからね…
>エラー品は
そうそうエラー品売りつけられて死んだら馬鹿みたいだからね

最近の電子制御の車はそもそもそこいらの修理工場じゃ
なんか待ちに入ってぜんぜん治らん

……。

>BMWのディーラーも減っていってサポートが大変なんだよ
>外車は駄目よね
上司がベンツ乗ってるけどベンツも大変みたい
そもそもディーラーが技術力ないし話が通じないから修理は専門店持ってくらしい

20年ほど前に親がBMW買ったけど
ご多聞に漏れず修理に数ヶ月とか半年とか待たされて結局手放した
なのにいまだにディラーから発送物届くし電話でも試乗のお誘いくるかもう買わんよ？

無名ブランドの小さな外車なんてまず売れないよな
画像はブランドが確立してる小さい車

日本人に安物のクルマなんか売る意味あんの？

今外車のディーラーは攻勢に出てる
日本車のEVには勝てるから攻め時と判断されてる

>20年ほど前に親がBMW買ったけど
>ご多聞に漏れず修理に数ヶ月とか半年とか待たされて結局手放した
>なのにいまだにディラーから発送物届くし電話でも試乗のお誘いくるかもう買わんよ？
感覚で言うと 後部座席の 窓の縛りが悪くなってモーターを交換とかの話になった時に 国産とかだとモーター 2万円ぐらいなのに BMW は 8万とか10万とかそんな感じだよね 品質が良いのではなく 富裕層相手に商売してるから 少しぐらい高くても買うだろう」って感じ

>今外車のディーラーは攻勢に出てる
>日本車のEVには勝てるから攻め時と判断されてる
EVの前にガソリン車やHVに勝たないとスタートラインにも立てないって大前提を見ないふりしてるんだな

>何か気に入らないことがあるとすぐ輸出止めるような国の車なんか買えるかよ
そうだよな
中国に依存するってそういうことだもんな

今日本国内の輸入車の半分はBEVかPHVって統計出てたものな

そもそも修理や整備も含めると実用車ならその国で生産してる車が圧倒的に強い
日本の場合その自国生産の車がよりによって日本車だから輸入車メーカーにとっては超絶無理ゲー
だからイタフラみたいに趣味に振り切った日本車にないクルマかステータスが確立してる高級車じゃないとダメ

BYDのフル充電は日本一ィィィ！

軽EVが使い物になるのかって事も含めて人柱覚悟で200万強払える人じゃないと手出せないだろうなぁ

長距離も多いだろう普通車より軽のほうがEVには合ってるけど値段がね
リセールも死んでるんだから少なくともガソリンより50万は安くしてほしい

>EVの前にガソリン車やHVに勝たないとスタートラインにも立てないって大前提を見ないふりしてるんだな
むしろガソリン車はこの先衰退する一方だぞ
まず日本の通貨安が止まらない
輸入するガソリン代は値上がりする一方で日本人は車に乗れなくなる
さらにAIの進歩に伴う自動運転が振動と排ガスを出す内燃車と相性が良くない
相対的ではあるけどEVの優位は今後数十年で決定的になる
日本の産業を考えた場合にもうガソリンエンジンに依存はできない

ラッコじゃなくてパンダにすればよかったのに

>軽EVが使い物になるのかって事も含めて人柱覚悟で200万強払える人じゃないと手出せないだろうなぁ
絶対に遠乗りしない近所の足で充電環境を自宅に用意できる人しか使い物にならない
って国産軽EVで結論出てるんですヨ
サクラの中古が大量にあるのも条件に当てはまらないのに買っちゃって後悔した人が補助金返してでも乗り換えたから

>軽EVが使い物になるのかって事も含めて人柱覚悟で200万強払える人じゃないと手出せないだろうなぁ
youtuberも買わない気がするんだよね
ガソリンは1年くらいで売り出すのばかりだけどEVyoutuberはみんなガチでファーストカートして3年5年乗ってるのばかりだし
1年くらいは乗ってもらわないとなー

>絶対に遠乗りしない近所の足で充電環境を自宅に用意できる人しか使い物にならない
>って国産軽EVで結論出てるんですヨ
田舎のカーチャンがまさにその環境じゃん
それくらいはBYDはリサーチしてんぞ

軽にしては重いんだよななぁ
EVの宿命といえばそうなんだろうけど

>田舎のカーチャンがまさにその環境じゃん
>それくらいはBYDはリサーチしてんぞ
売れてくれなきゃBYDのリサーチ部門は無能てことになっちゃうね

>サクラの中古が大量にあるのも条件に当てはまらないのに買っちゃって後悔した人が補助金返してでも乗り換えたから
そんな人そんなおる？
普段の使い方でわかってるだろ？

>俺マセラティ乗ってるんだけど 税金が年間5万1000円 任意保険が20万円 タイヤが1万 km ぐらいで交換で1本8万円 その他 燃料 とかですごい金がかかる オイル交換なんて ディーラーでやってもらったら8万円かかる だから 2代目は byd でいいかな
変な空白入れてるの分かりやすいね五毛
車なんて買う金ないくせに

>今日本国内の輸入車の半分はBEVかPHVって統計出てたものな
海外自動車メーカーはガソリン車あんまり作ってないんだから
当然そうなる

田舎のｶｰﾁｬﾝがBYDとか言う聞いたことのないクルマ買うか？　近所のモータースで買えないんだぞ

パトカー 続々と byd

>そんな人そんなおる？
>普段の使い方でわかってるだろ？
EV乗ってみたいし多少の不便は我慢しようと思って買ってみたけど、やっぱ辛えわ…てなる人結構多かったらしい
補助金返してでも乗り換えます、って

耐久消費財は「何かあったらサポートしてくれる」という安心まで込みで買うものだ
ところで自走式棺桶として定評のある中華EVですが

>そんな人そんなおる？
>普段の使い方でわかってるだろ？
車持ってないのがメディアのEVすごいに感化されて初めての車としてサクラ買ったけど使い勝手悪いなとなったのだ

>リセールも死んでるんだから少なくともガソリンより50万は安くしてほしい
3年経ったら買取値30万ぐらいかな

>パトカー 続々と byd
見事にパヨクがトップの県ばかりでお察し

>田舎のｶｰﾁｬﾝがBYDとか言う聞いたことのないクルマ買うか？　近所のモータースで買えないんだぞ
田舎の軽トラとか軽乗用車って未だにほにゃららモータースから買ってる家結構ある

>3年経ったら買取値30万ぐらいかな
サクラ見る限り、80万くらいは付くんじゃないかな、きれいに乗ってたら

>パトカー 続々と byd
予定でも試験運用でもなくて
採用した画像おくれよ

近所の買い物通勤用に買うなら10年以上乗りたいんだよね
別に装備とか古くなっても困らんし
でもEVは耐久性にいまいち不安があるのがね
あと5年もしたら考えるかな

安くしてくれれば買う！買う言うたら買う！
中古でも高いトヨタにはうんざりしてんだこっちは

BYDの乗車年数が大体2年割ってるってとこがまぁお察し

足回りの耐久性があるといいが

スマホみたいに下取り乗り換えキャンペーンとかでもやってるの本国では

>足回りの耐久性があるといいが
クソ重いバッテリー詰んだ1200kgの軽の足とかあっという間にボロボロになりそう

EVなんてと言っているとしあきを尻目に
サクラは増え続けて日常的に見かける@神奈川県

>安くしてくれれば買う！買う言うたら買う！
>中古でも高いトヨタにはうんざりしてんだこっちは
故障した？知らんアル。買い替えるヨロシよ

日産の本拠地だもんな神奈川
それもどうなることやら

>EVなんてと言っているとしあきを尻目に
>サクラは増え続けて日常的に見かける@神奈川県
条件合えばまぁ買うとしたらサクラだよなぁ
ホンダのも販売開始したら視野に入るかもな

10年乗れることを10年かけて周知しなきゃね

>軽にしては重いんだよななぁ
>EVの宿命といえばそうなんだろうけど
たぶんタイヤの摩耗も早い

ちいかわナガノにこの車のイメージキャラとしてラッコ師匠(いっしょに楽しそうに乗るちいかわ達含む)を使わせて欲しいと大金積んでコンタクト取って断られてそう

>日産の本拠地だもんな神奈川
>それもどうなることやら
サクラ>>>>テスラ>>リーフ
EV見かける感覚的にはこんな感じ
サクラはあっサクラじゃんて日に何回も見る
テスラは日に一回ぐらい
リーフは週一ぐらい

ハブとか数年で壊れそうなイメージ

>BYDの乗車年数が大体2年割ってるってとこがまぁお察し
日本人がちょっと外車に手だしてもう二度と買わないアレ

走る棺桶（火葬オプション付き）

秋田住みだけどサクラほとんど見ないけどリーフはめっちゃ見る
初代もまだ結構走ってる

>ちいかわナガノにこの車のイメージキャラとしてラッコ師匠(いっしょに楽しそうに乗るちいかわ達含む)を使わせて欲しいと大金積んでコンタクト取って断られてそう
ナガノなら嬉々としてセイレーンみたいなキャラ提案して即破談になるやろ

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

提灯持ち評論家にもドルフィンのレーンキープアシストはうんこってやんわり書かれたの笑った

ここで 皆さんに質問 皆さんの乗っている車種は何
俺マセラティ

都内住みだけど1回だけ見かけたな
たしかドルフィン

>ここで 皆さんに質問 皆さんの乗っている車種は何
>俺マセラティ
釣れますか?

>No.1425436324
半角キモい

>俺マセラティ
そこで何の参考にもならんもん持ってくるやつが悪い

全世界の人々を全員中国人にして中国共産党を壊滅させよう！
宗主国台湾バンザイ🙌

商品よりもBYDのディーラーに居る社員の素性が気になる

>ネトウヨも対抗して中国崩壊スレとかウクライナスレ立てないと
>何時までも即隔離される辺野古ネタ擦るしか出来ないのか？
チャイナスパイが中国内政とウクライナと辺野古に関する日本人の態度に怒りを持ってるのはわかった

>まず日本の通貨安が止まらない
>輸入するガソリン代は値上がりする一方で日本人は車に乗れなくなる
円安で燃料費高騰するなら電気代も普通に苦しくなるからトントンだろ

bz4xを今まで一回しか見たことの無い
そんな日本でEVの普及は難しいでしょう

>>まず日本の通貨安が止まらない
>>輸入するガソリン代は値上がりする一方で日本人は車に乗れなくなる
>円安で燃料費高騰するなら電気代も普通に苦しくなるからトントンだろ
ほとんどが 深夜電力 しかも 想像してみて バッテリー充電する時どれだけの電力を使うか アンペア数にしたら微々たるもんだよ

でいつ爆発すんの？

>アンペア数にしたら微々たるもんだよ
？

>売りにしてる技術例のほとんどが日本国内未装備オプションです＝売りの技術が安全審査とれませんでたっていう発表CMになってて本気で売る気あるの？と
違うぞ
日本が自動運転って事で認めないんだよ
そういうアホみたいな規制をしまくったせいで世界初の自動ブレーキを実用化したのにも関わらず
今じゃ自動運転全般で周回遅れにされてるんだ

高精度ベアリングもほぼ作れない安定量産化はムリで日本からの輸入に頼ってる(ちなみに軍用航空機のジェットエンジン用途のベアリングも輸入に頼るありさま)万年組み立て工場中国がどうしたって？

>高精度ベアリングもほぼ作れない安定量産化はムリで日本からの輸入に頼ってる(ちなみに軍用航空機のジェットエンジン用途のベアリングも輸入に頼るありさま)万年組み立て工場中国がどうしたって？
何年前の認識のまま止まってんだろ…
ここまで致命的な認識の遅れって凄くない？
認知症なの？

>ガワは日本車から拝借してんのこれ？
元日産社員が自分を売った

>何年前の認識のまま止まってんだろ…
>ここまで致命的な認識の遅れって凄くない？
>認知症なの？
え？この何年かでベアリングの精度上がってないの？

>でいつ爆発すんの？
いすゞのバスは爆発した

>No.1425439038
半角ってだけで見る価値ないレス

>>ガワは日本車から拝借してんのこれ？
>元日産社員が自分を売った
シャープや東芝の家電みたいなものか

>え？この何年かでベアリングの精度上がってないの？
ボールペンが作れるようになったらしいよ

>ボールペンが作れるようになったらしいよ
精度の悪いボールペンは昔から作ってるじゃん…

>精度の悪いボールペンは昔から作ってるじゃん…
組み立てるだけじゃん

それにしても所有欲をかきたてないデザインだ

>1785658169510.png
海の思想…？
クルマをチェーンで沢山繋げるのかな？

>2025年、BYDはテスラを年間販売台数で上回り、中国EVの勢いを世界に見せつけた。ところが足元では、激しい値下げ競争などで利益を削られ、BYDの直近四半期利益は前年同期比55％減に沈んだ。
>フォーチュンが昨年5月に報じたところでは、中国の大手電気自動車メーカーBYDが、国内販売のEVとプラグインハイブリッド（PHEV）の22車種を対象に、大幅な値下げを発表。「1万ドル（約161万9000円。7月7日現在のレート、1ドル161.89円で換算）以下」の触れ込みで世界の注目を集めた最廉価モデル「シーガル」すら、さらに20％引きの5万5800元（約132万9000円。7月7日現在のレート、1元23.82円で換算、以下同）にまで下げた。PHEVの「シール07 DM-i」にいたっては、34％引きの10万2800元（約244万9000円）にまで引き下げている。
企業努力っすなぁ
でもそれ勝利に繋がるんすかね…

週明けにも1ドル155円の見通しだってさ
日米政府は日米協調介入で通貨安止める意向

スーパーハイトスライドドアの軽なんてどこもこんなもんでしょ

>>精度の悪いボールペンは昔から作ってるじゃん…
>組み立てるだけじゃん
ベアリング関係ないよそれ

>>高精度ベアリングもほぼ作れない安定量産化はムリで日本からの輸入に頼ってる(ちなみに軍用航空機のジェットエンジン用途のベアリングも輸入に頼るありさま)万年組み立て工場中国がどうしたって？
>何年前の認識のまま止まってんだろ…
>ここまで致命的な認識の遅れって凄くない？
>認知症なの？
ソースも出さずに罵倒とか認知以前では？
まあ内燃機関エンジンの国産化を諦めて低技術EV全振りもしたくなるよね

日本で外車買うこと自体趣味以外の理由ないのに更に中国車とか酔狂にも程がある

エラー品はいつの間にか句読点がわからなくなって半角スペース使うようになったんか

>企業努力っすなぁ
>でもそれ勝利に繋がるんすかね…
もう6年もトヨタしか勝たんのだ

>中国車とか酔狂にも程がある
中国製は安く無いと意味が無いのに高いなんて

エンジンはトヨタが中国で生産しただけで日本生産より質の落ちるポンコツになってトヨタの品管でもダメ買ってなった

>エラー品はいつの間にか句読点がわからなくなって半角スペース使うようになったんか
AIだか自動翻訳だか使ってんじゃね

嘘も100回の精神でスレ立てしてる

>エンジンはトヨタが中国で生産しただけで日本生産より質の落ちるポンコツになってトヨタの品管でもダメ買ってなった
HONDA「わかっておったろうにのう」

>嘘も100回の精神でスレ立てしてる
チャイナの恥が100回晒されるだけなのにね

ベアリングの技術は90年代後半に日本の技術者呼んで製造法を学んでるハズなんだけどね
いまだに高精度品の安定量産化が出来ないってどういうこと？これもキンペーのせい？

>HONDA「わかっておったろうにのう」
カブを中国で製造した失敗あるな

日本車は世界でもトップクラスなのに中国車が入り込む隙なんて無いだろ
欲しいどころか怖いから公道走って欲しくないレベルだもの

>これもキンペーのせい？
国民性

中国製ってガワだけちゃんとしてんだよな
精度やら見えない所はめっちゃ適当

>ベアリングの技術は90年代後半に日本の技術者呼んで製造法を学んでるハズなんだけどね
>いまだに高精度品の安定量産化が出来ないってどういうこと？これもキンペーのせい？
何としてでも最高品質を目指す日本とは全く違って何としてでも安上がりにして利益を増やす事しか考えないからでしょ
そこに信用とか製品の信頼性とかを測る物差しは無いんだよ
つまり日本人に比べたら物事を見るセンサーが足りない欠陥品なんだよあちらの教育は

>中国製ってガワだけちゃんとしてんだよな
>精度やら見えない所はめっちゃ適当
ニュースの動く紹介映像だけで足回りのレベルが低いのが解る出来

10年後もBYDは存続してクルマ売ってると思う？
俺は思わない
ゆえに買う価値がない

>>HONDA「わかっておったろうにのう」
>カブを中国で製造した失敗あるな
なのにオデッセイ導入とか大丈夫かホンダってなった

命に関わるもんを中国に委ねたくないわ

日本はEVの環境が厳しいからやるなら充電設備もセットでばら撒くべきだとは思うんだけどなぁ…

>>>高精度ベアリングもほぼ作れない安定量産化はムリで日本からの輸入に頼ってる(ちなみに軍用航空機のジェットエンジン用途のベアリングも輸入に頼るありさま)万年組み立て工場中国がどうしたって？
>>何年前の認識のまま止まってんだろ…
>>ここまで致命的な認識の遅れって凄くない？
>>認知症なの？
>ソースも出さずに罵倒とか認知以前では？
>まあ内燃機関エンジンの国産化を諦めて低技術EV全振りもしたくなるよね
>ベアリングの技術は90年代後半に日本の技術者呼んで製造法を学んでるハズなんだけどね
>いまだに高精度品の安定量産化が出来ないってどういうこと？これもキンペーのせい？
そもそも作れないと言う認識が時代遅れなんじゃないの？

>日本はEVの環境が厳しいからやるなら充電設備もセットでばら撒くべきだとは思うんだけどなぁ…
そんなもん日本のインフラただ乗りに決まってるアル

マキタのインパクトの中華製パチモン使った事あるけど話にならなかったわ

>企業努力っすなぁ
>でもそれ勝利に繋がるんすかね…
EV推進してシェア取る国策として補助金ガンガン突っ込んで低価格路線を取ってたらBYDが負債を下請けに押し付けて過剰生産に落ちりだして政府が恒大の二の舞にならんよう下請けの負債押し付けに制限かけて国策としてのハシゴを外した結果がキャッシュフローの悪化で急遽大幅な値下げの流れになってるから
まぁ後先考えずに馬鹿すかダンピング製造して在庫の山積み上げるのは電動自転車やら電動バイクでも通った道だね
ダメですねはい

>そもそも作れないと言う認識が時代遅れなんじゃないの？
日本のレベルのベアリングが作れない
それだけでもう日本人にはチャイナベアリングは単なる燃えないゴミ

1年後にシャフト折れそう

五毛ですら買わないのが答えでしょ

>>日本はEVの環境が厳しいからやるなら充電設備もセットでばら撒くべきだとは思うんだけどなぁ…
>そんなもん日本のインフラただ乗りに決まってるアル
せめてディーラーだけでも専用の高速充電用意したりしないんだろうか？

日本人が欲しいクルマを全く調べない態度で何とかなると本気で思ってるのが凄い

そもそも韓国のフッ化水素と同じで
作れるぞってそれ継続して品質キープしてはじめて量産の話になるんすよって話

中国製の機械式時計もスペックは高いんだけど生産性のためにバネに柔い素材使ってたりとか細かいところの品管がイマイチ

>せめてディーラーだけでも専用の高速充電用意したりしないんだろうか？
社員から見たらそんな人邪魔くさいだけじゃね
もう売ったから新車しばらく買わないでしょユーザーって

ネジ一つ取っても素材と精度が違うんだろうな

>ベアリングの技術は90年代後半に日本の技術者呼んで製造法を学んでるハズなんだけどね
>いまだに高精度品の安定量産化が出来ないってどういうこと？これもキンペーのせい？
その時その時に手に入る技術を使ってそのレベルの製品製造はするんですよ
ただそこから金にならない地味な研究と開発をづーっと続けるツリーを踏まないから何時まで経ってもその時の手先改造止まりしか作れない
中国発の大衆向け工業規格製品が出てこない理由はこれ
パクって楽して金儲けしかないので

>中国製の機械式時計もスペックは高いんだけど生産性のためにバネに柔い素材使ってたりとか細かいところの品管がイマイチ
百均の電池式のガジェットも電池ボックスのバネがハリガネレベルだもんな

>日本人が欲しいクルマを全く調べない態度で何とかなると本気で思ってるのが凄い
むしろよくマーケティングしてきたなと言う印象だが

>むしろよくマーケティングしてきたなと言う印象だが
売り上げがそれを完全に否定している

売れてるスーパーハイト軽の特徴全部ぶちこんだキメラになってるからな
顔はタント後席収納のカラクリはN-BOXとか

>>日本人が欲しいクルマを全く調べない態度で何とかなると本気で思ってるのが凄い
>むしろよくマーケティングしてきたなと言う印象だが
クソスレ乱立が？

としあきの慢心は相変わらずだな
この30年間の教訓が何も活かされていない

>としあきの慢心は相変わらずだな
>この30年間の教訓が何も活かされていない
英語も 中国語も読めないんだから仕方ない

>としあきの慢心は相変わらずだな
>この30年間の教訓が何も活かされていない
御託はいいから買えよラッコをよ

>としあきの慢心は相変わらずだな
>この30年間の教訓が何も活かされていない
なんかよくわからないけどこの30年で日本のクルマ業界はかなり変貌したけど

（なんで中国人って政治も経済もこんなに自信満々なんだろう

>ネジ一つ取っても素材と精度が違うんだろうな
生産委託してると指定してる部材無視して安いって理由で使用禁止してる物に置き換えて収めてくる
鉛(使用禁止)含んでる赤色ビニールコードとか六価クロムコーティング(使用禁止)したネジとか
ロット毎に抜き取り検査してなければまぁ知らん顔しておさめてくるわくるわで精度以前に何してもいい思想

>この30年間の教訓が何も活かされていない
中国製品の品質がいつまで経っても日本人の基準に達していない事に何の変化もないけど…

BYDは隔離される乗り物

>（なんで中国人って政治も経済もこんなに自信満々なんだろう
調子に乗るときはどこまでも図に乗る民族性としか
それで周辺国恫喝しまくって包囲網作られてるけど

>（なんで中国人って政治も経済もこんなに自信満々なんだろう
事実を言うとしぬからだよ

>（なんで中国人って政治も経済もこんなに自信満々なんだろう
無知ゆえの万能感でしょ

買って乗り回して動画アップする方がここでウダウダ言うよりは儲かるのでは？

>BYDは隔離される乗り物
物理的に日本から隔離して欲しい

いま中国では車の買い替え補助出してでも
意地でも販売数維持したいらしいね

ディーラーでもこんな態度取ってたらそりゃ売れるもんも売れやせんわな
多分かなり日本人を激怒させた事に気付けずに日本人を言い負かしてやったアルヨ！って喜んでる社員が居るんだろうな

>生産委託してると指定してる部材無視して安いって理由で使用禁止してる物に置き換えて収めてくる
>鉛(使用禁止)含んでる赤色ビニールコードとか六価クロムコーティング(使用禁止)したネジとか
その辺って日本国内流通にうっかり乗せたら政府(環境省)に吊し上げ食らう代物じゃねぇかヤベえな

あんないつもイキりながら物を売ろうって
どんな戦略だ

エンジン車より安く設定されてる

展示車が燃えたら面白いんだけどなぁ

中国がF1にエンジン供給出来たら工業技術力上がった！スッッゲェ！！って認めてあげてもいいよ？

ヒョンデのヒュンダイ時代を思い出す
中国人って朝鮮人みたい

時代遅れって言えば日本車から乗り換えてくれるというよくわからない発想はどこから来るのかな
あちらは都市化と没落した地域との落差が激しすぎるからそういうところで釣れるのだろうか

>>この30年間の教訓が何も活かされていない
>中国製品の品質がいつまで経っても日本人の基準に達していない事に何の変化もないけど…
むしろいかに手抜きするかの方向に進化しててすげぇと思ったよ
そんなものが流通してるんだと

>としあきの慢心は相変わらずだな
>この30年間の教訓が何も活かされていない
シナ畜界隈では自国ミラーリングが流行ってんの？

報道官の顔が浮かんで無理

>中国がF1にエンジン供給出来たら工業技術力上がった！スッッゲェ！！って認めてあげてもいいよ？
なんならWECかWRCでも良いからワークス参戦してみろよってなる
WRCは特にエントラント不足が深刻だし

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>中国人って朝鮮人みたい
だって朝鮮人は中国人の真似しないとひどい目に遭って来た歴史があるから…

他の国はEV車への補助どんどん縮小してるから中国車にも多額の補助出す日本は中華メーカーにとって最後の砦なんよ

安さだけが取り柄のくせに値段もそこそこしやがる舐めてんの？

【悲報】BYDが走行中に全電源喪失、ハザードも点かず道路上で走行不能に！　走行距離わずか約7700kmで発生
↓
・BYDの高級セダン「漢L EV」で不具合（最上位モデル）

>他の国はEV車への補助どんどん縮小してるから中国車にも多額の補助出す日本は中華メーカーにとって最後の砦なんよ
それでも売れないなら言い訳が出来ないもんな
日本政府はちゃんとわかってらあ

悲しいなぁ

対抗する手段（手頃なEV）を持たなければやられ放題

>>（なんで中国人って政治も経済もこんなに自信満々なんだろう
>調子に乗るときはどこまでも図に乗る民族性としか
>それで周辺国恫喝しまくって包囲網作られてるけど
支那大陸はだいたい際限なく調子に乗る、図に乗る習性が強いよね
「ヤバいからここまでにしとけ孔明の罠だ」って抑えがすごく足りない

>むしろいかに手抜きするかの方向に進化しててすげぇと思ったよ
>そんなものが流通してるんだと
これで溶接以上の強度出るならそれはそれですげえなとなるのだが…

>1785660167654.jpg
外国人「なんだこのポンコツ？だめだ結局日本車でいいや」

日本車のEVはな…
どうもな…

BYDの国内拠点の貧弱さから補助金は低めになると見られてて
70万円程度しか補助出ない場合180万円くらいになるしな

>ディーラーでもこんな態度取ってたらそりゃ売れるもんも売れやせんわな
>多分かなり日本人を激怒させた事に気付けずに日本人を言い負かしてやったアルヨ！って喜んでる社員が居るんだろうな
去年ぐらいまではEV販売数世界一！ってしこたまスレ立てして中国上げ日本下げしてたんだけど上に書かれてるようにBYDが共産党の逆鱗に触れてハシゴおそされたとたんにそれらのスレがぱたっと立たなくなった
いまラッコ推ししてるの五毛でもないゼロ毛か暇人のかまってちゃんだと思う

>むしろいかに手抜きするかの方向に進化しててすげぇと思ったよ
>そんなものが流通してるんだと
ビードのシールなんて専用の製品があるのが救えない…
人を騙すことに執念かけてるよなあの国

EV自体がもうちょっと何とかならんかしら…

国からの補助は最低限の15万円
でも審査中の都のほうがBYDには積極的に補助出す言ってるからそれなりに出してくれるかもな

>国からの補助は最低限の15万円
>でも審査中の都のほうがBYDには積極的に補助出す言ってるからそれなりに出してくれるかもな
田舎じゃ売れそうにないな…

>1785659947473.mp4
本当にドイツは何度も何度も酷い目に遭わされても中国ラブラブなんだな
マゾヒズムが過ぎるよ

現状はスズキが国内販売2位で海外でも人気

実際補助金の差で30万円くらい高くなる田舎だとわざわざ買う意味なくなるね
走行距離もフルで320km劣化したら200kmとか全然足りないし

>EV自体がもうちょっと何とかならんかしら…
EUが日本のハイブリッドに勝てないからカーボンニュートラルぶちあげて推し進めた物だから
現在の技術と環境負荷をトータルするとまじで時期尚早
もう10～20年ぐらい先の技術
現状は世界最大の生産＆消費してる中国が最大のCO2と鉱山毒ばらまきながら運用してるから悪夢でしかない

2026　1月-6月半期で世界販売台数伸びてるのスズキだけだろ？
トヨタさえ減った

>EV自体がもうちょっと何とかならんかしら…
リチウム式という技術の壁がな...

>WRCは特にエントラント不足が深刻だし
フォーミュラEとか盛り上がってないよな…

ルノーは有言実行中だと感じる

>1785660853466.jpg
こんなんでよく潰れないなルノー…

>>WRCは特にエントラント不足が深刻だし
>フォーミュラEとか盛り上がってないよな…
自動車の魅力は匂いと音が無いと

>>EV自体がもうちょっと何とかならんかしら…
>リチウム式という技術の壁がな...
バッテリーの性能と安全性はほとんど進化してないよな

有言実行されてると感じる

>>>EV自体がもうちょっと何とかならんかしら…
>>リチウム式という技術の壁がな...
>バッテリーの性能と安全性はほとんど進化してないよな
としあきの世界観は何年前で止まってるいるの？

>本当にドイツは何度も何度も酷い目に遭わされても中国ラブラブなんだな
>マゾヒズムが過ぎるよ
伊達に負けたと書くためだけに分厚い歴史書作ってない

ルノーの黒字転換って前年日産関係で赤字出してただけで主業としては特に良くなかったような

>こんなんでよく潰れないなルノー…
半国営みたいなもんだからな

>>WRCは特にエントラント不足が深刻だし
>フォーミュラEとか盛り上がってないよな…
中継で見てても迫力ねぇモンあれ
モースポはエグゾーズドノート響かせながら疾走しないと画にならないよ

トヨタ「液体水素システムならエンジンでカーボンニュートラルなレースが可能です！」
マツダ「CO2回収システムでカーボンニュートラルレーシングが可能です！」
とかやってるのは正しいと思う(興行的な意味で)

日産関係ないだろ…
アライアンスはずれてるのに

>バッテリーの性能と安全性はほとんど進化してないよな
身も蓋もないこと言えばガソリン並のエネルギー密度がある次世代バッテリーが出来ないとガソリン車並の性能にはどうやってもなり得ないので

レースに関しては2輪の方がまだ活動してるレベルなのが…
パイクスピークなんかEV有利なんだからやればいいのに

>半国営みたいなもんだからな
完全国営の公団だった時代すらあるからなルノー

>レースに関しては2輪の方がまだ活動してるレベルなのが…
>パイクスピークなんかEV有利なんだからやればいいのに
二輪も活躍してるけど日欧のトップメーカーとお値段の意味で競合できないのが悩み(安くしないと売れない)

ガソリン並のエネルギー密度がある次世代バッテリー+核融合発電による安価な電気
これが揃って始めてガソリン車に対抗出来る感じかな
技術が極まったガソリン車相手に今のEVじゃまだまだ対抗は出来ないよ

ルノーは昨年日産出資による損失を計上してるから
計上するタイミングは会計上なんも問題ないし

中国くんさぁ威張っていても良いけど威張るだけの根拠を製品や成果で見せてくんねえと田舎チンピラ坊や達のハッタリにしか見えないんだわ
こういうノリが通用するのは中国国内だけだからね？

中華新エネ車でも実のところPHVが結構売れてるとか
ただいつもの様にカタログスペック全振り制御(特定の回転数と負荷の時だけ異様に熱効率が高い)のせいで
実燃費は残念なことになってるけど

安いなら命の安い人が買うって選択肢もあるのかもしれんがそんなに安くないしな

>としあきの世界観は何年前で止まってるいるの？
↑Loop↓
>ソース出して

密度でも重量でも液体燃料に対して一般的な化学反応による蓄電のバッテリーは物性的に太刀打ちできなくて核融合炉とか別系統の物でないと突破できない

>ただいつもの様にカタログスペック全振り制御(特定の回転数と負荷の時だけ異様に熱効率が高い)のせいで
>実燃費は残念なことになってるけど
常にその部分でエンジン回しっぱなしで良い気がするけどそうもいかんものかしら…

>安いなら命の安い人が買うって選択肢もあるのかもしれんがそんなに安くないしな
自分の命だけならまだしも他人の命も巻き込むからガチでシャレにならん

EVは環境に悪いのさえ何とか改善すればなあ

>常にその部分でエンジン回しっぱなしで良い気がするけどそうもいかんものかしら…
スィートスポットが狭すぎて実際の路上だととてもじゃないがキープできねぇんだと

>常にその部分でエンジン回しっぱなしで良い気がするけどそうもいかんものかしら…
停止から加速→等速→減速で発電しっぱなしより充電しつつエンジン出力を動力に回したりエンジン燃料カットして回生にいったりとその時の入出力を調整した方がトータル燃費が上がるから
エンジン定速だと燃費が落ちる

BYDのは水平エンジンみたいで興味はあるんだけどどうなんでしょ？

>密度でも重量でも液体燃料に対して一般的な化学反応による蓄電のバッテリーは物性的に太刀打ちできなくて核融合炉とか別系統の物でないと突破できない
ガソリンが便利すぎる…

燃えても比較的短時間で消火できる内燃機関車vs何時間も燃え尽きるのを待つしかないEV
もし交通量の多い高速道路で炎上事故起きたときの交通へのダメージが段違い

数字が嘘ではなかった場合どこかが割を食わされることになる

中国が実用品型フリーエネルギー作れたら起こして

>数字が嘘ではなかった場合どこかが割を食わされることになる
このまま行くと半値くらいにはなりそうだな…

>燃えても比較的短時間で消火できる内燃機関車vs何時間も燃え尽きるのを待つしかないEV
>もし交通量の多い高速道路で炎上事故起きたときの交通へのダメージが段違い
つい最近中国産のEVバスがニュートラム高架下で燃えて2時間ぐらい運行停止してたね

ふふっ

BYDは下請けへの支払いを最大半年先まで延ばすとか無茶苦茶やってたのバレて中共政府からお叱り受けたしな

>つい最近中国産のEVバスがニュートラム高架下で燃えて2時間ぐらい運行停止してたね
それ車体は国産でバッテリは韓国LG製だよ
燃え尽きるまで9時間かかったんだったかな

>BYDは下請けへの支払いを最大半年先まで延ばすとか無茶苦茶やってたのバレて中共政府からお叱り受けたしな
もう一年前の話

>>BYDは下請けへの支払いを最大半年先まで延ばすとか無茶苦茶やってたのバレて中共政府からお叱り受けたしな
>もう一年前の話
解決できたんだろうか…

BYDの直近決算良くなかったのってもしかして下請けに素早く金払うことになったからとか？

>>>BYDは下請けへの支払いを最大半年先まで延ばすとか無茶苦茶やってたのバレて中共政府からお叱り受けたしな
>>もう一年前の話
>解決できたんだろうか…
中国人の発表する数字を信用できるかどうかがポイント

>>つい最近中国産のEVバスがニュートラム高架下で燃えて2時間ぐらい運行停止してたね
>それ車体は国産でバッテリは韓国LG製だよ
>燃え尽きるまで9時間かかったんだったかな
すみません勘違いしてましたメーカーはいすゞでした

軽自動車の老舗の国内メーカーが開発に2年半から3年かかるのにBYDは事前「調査」を
していたとはいえ1年で開発から販売にこぎつけている　経験がないのにそこまで早いと
どこかに穴や至らないところはあると考えるのは自然　

いやBYDは軽EVのテスト走行を中国で2年以上前からやってる
BYDが軽を作るって噂は目撃情報からあがってた

VWもいよいよ大衆車を売る段階に入った

>VWもいよいよ大衆車を売る段階に入った
フォルクスワーゲンは元から日本で言ったらスズキぐらいのブランドでしょ

>フォルクスワーゲンは元から日本で言ったらスズキぐらいのブランドでしょ
社名自体が「国民車」の大衆車屋だし

日本メーカーはアメリカ市場しか頼れるEV市場はない
そこが使えないので足踏み状態になってる
2029年までは動けない
その頃はどうなってるか