may_1424623257

0としあき 26/07/29(水)22:48:39 ID:I1Ho78Kc
ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!
1としあき 26/07/29(水)22:55:26 ID:I1Ho78Kc
B787ですらもこんな感じなのに中国単独で作れるわけもなく
2としあき 26/07/29(水)23:03:01
欧米の型式証明や安全認証を取得してないから中国国内でしか使えないやつ
3としあき 26/07/29(水)23:03:48
スレあきの理解が間違ってる系か
4としあき 26/07/29(水)23:04:39
なぁもしかして本気で書いたのか？
5としあき 26/07/29(水)23:05:55
牛の肉の部位説明図思い出した
6としあき 26/07/29(水)23:06:18
なごやすげえ
7としあき 26/07/29(水)23:07:00
フランスからエアバスコピーしてるだろ？
って言われた奴か
8としあき 26/07/29(水)23:07:46
出来もしないのに無駄に国産に拘るとこうなるんですよ
9としあき 26/07/29(水)23:07:59
これ以上恥晒す前に消した方がいいと思う
10としあき 26/07/29(水)23:08:54
>出来もしないのに無駄に国産に拘るとこうなるんですよ
欧米の型式証明や安全認証を取得できなかったから仕方が無い
11としあき 26/07/29(水)23:08:59
ただ、同機が「すべて中国の知的財産で完成された」という国営メディアの報道については、国内からも疑問視する声が出ている。
公開されている情報をもとにＣＮＮが検証した結果、Ｃ９１９の主要部品の多くは外国製と思われることが判明した。エンジンは米国とフランスの合弁のＣＦＭインターナショナル製、電力系と着陸装置は米ハネウェル製であることがうかがえる。
https://www.cnn.co.jp/business/35072900-2.html
12としあき 26/07/29(水)23:10:38
>1785332919897.jpg
>1785333326507.jpg
あのさ
画像見て何か疑問に思わなかったの？
13としあき 26/07/29(水)23:12:06
>出来もしないのに無駄に国産に拘るとこうなるんですよ
そいつは血文字で書き綴られてきた安全マニュアルを理解してなかった三菱が悪い
14としあき 26/07/29(水)23:14:21
新しい工作方針かな
15としあき 26/07/29(水)23:15:45
>そいつは血文字で書き綴られてきた安全マニュアルを理解してなかった三菱が悪い
チームが戦闘機しか作れないのに旅客機作らせようとするのが間違ってる
16としあき 26/07/29(水)23:18:18
何で開発が始まってから開発チームのリーダーに神心のプロジェクトリーダーが横滑りしてくるんだよ…
17としあき 26/07/29(水)23:19:15
>欧米の型式証明や安全認証を取得できなかったから仕方が無い
何で取得できなかったかというとそういった規格を何とでもなると舐め腐ってたせいなんだが
18としあき 26/07/29(水)23:22:45 ID:I1Ho78Kc
MRJを引き合いに出してるのが居るけどスレ画はMRJより先にFAAの申請出したけど未だに認可されていない時点でお察し
19としあき 26/07/29(水)23:23:18
スレ画はB787ですね
20としあき 26/07/29(水)23:24:35
>何で取得できなかったかというとそういった規格を何とでもなると舐め腐ってたせいなんだが
航空機開発者にはメーデー！の視聴義務を課すべき
21としあき 26/07/29(水)23:26:12
>航空機開発者にはメーデー！の視聴義務を課すべき
NTSBを尊敬して、FAAを舐め腐るようになる
22としあき 26/07/29(水)23:28:36 ID:I1Ho78Kc
エンジンなど主要部品が欧米製なんで中国お得意の欧米と仲が悪い国への輸出も出来ない
23としあき 26/07/29(水)23:29:18
名古屋製多すぎ
24としあき 26/07/29(水)23:31:02
>エンジンなど主要部品が欧米製なんで中国お得意の欧米と仲が悪い国への輸出も出来ない
ということはロシア行きの航路にも使えない？
25としあき 26/07/29(水)23:31:15
失敗プロジェクトMRJは懲りずにもう一回やるらしいぞ
今度は水素エンジン搭載するんですと
26としあき 26/07/29(水)23:31:53
日本担当箇所が思ってた倍あるな…
27としあき 26/07/29(水)23:32:05 ID:I1Ho78Kc
MRJガーと言われてもC919へのブーメランになるだけでは？
28としあき 26/07/29(水)23:34:32
>日本担当箇所が思ってた倍あるな…
欧州にもっと大っぴらに協力しろと言ってる国がある
29としあき 26/07/29(水)23:34:32
>MRJを引き合いに出してるのが居るけどスレ画はMRJより先にFAAの申請出したけど未だに認可されていない時点でお察し
スレ画は中国国内できちんと採算が取れてんだから兆の単位の赤字出して死んだMRJよりよっぽどマシだろ
何がお察しだ
30としあき 26/07/29(水)23:35:09
軍用機はどうなってんだろうね
31としあき 26/07/29(水)23:35:19
だからスレ画はB787ですよ
32としあき 26/07/29(水)23:35:53
客を乗せて飛ぶことすらできなかったMRJを擁護するのはさすがに無理があるって
スレ画は外国部品使ってようがきちんと商業飛行できてるんだから比べても惨めなだけですよ
33としあき 26/07/29(水)23:36:05
>MRJガーと言われてもC919へのブーメランになるだけでは？
不十分ながらも一応成功して次世代の自国製航空機の足掛かりになるのが確実なんだから
ロクに飛ばずに解体されてプロジェクトごと消えて無くなったMRJとは比べられない
34としあき 26/07/29(水)23:36:40 ID:I1Ho78Kc
>スレ画は中国国内できちんと採算が取れてんだから兆の単位の赤字出して死んだMRJよりよっぽどマシだろ
>何がお察しだ
C919はまだ十数機しか生産されてないし大幅に生産目標数も過小修正されてるが？なんで適当なことを言うんだ？
35としあき 26/07/29(水)23:38:35 ID:I1Ho78Kc
中国国内など限られた国でしか飛行できないならエアバスやボーイング買えばいいじゃんとなる
36としあき 26/07/29(水)23:38:36
>C919はまだ十数機しか生産されてないし
MRJは？
37としあき 26/07/29(水)23:39:52 ID:I1Ho78Kc
>不十分ながらも一応成功して次世代の自国製航空機の足掛かりになるのが確実なんだから
こういうこと言う奴に限ってMRJを叩いたんだろうな
38としあき 26/07/29(水)23:41:44 ID:I1Ho78Kc
客観的に考えて採算は取れないだろう
39としあき 26/07/29(水)23:45:22 ID:I1Ho78Kc
AIに聞いたらスレ画はアビオニクスも飛行制御もアメリカ開発だった
40としあき 26/07/29(水)23:47:56 ID:I1Ho78Kc
赤字垂れ流しでも技術蓄積できるから良いんだという理屈でC919を擁護するなら同じ理屈でMRJを応援すべきだったな
41としあき 26/07/29(水)23:53:49 ID:I1Ho78Kc
採算取れるほどの需要があるとは思えんが…

中国政府が10兆円注いだ国産旅客機「C919」が直面する乱気流
https://forbesjapan.com/articles/detail/50653
中国政府は、C919の開発を行う国有メーカーの中国商用飛機（COMAC）に、目を見張るような大金を注ぎ込んだ。ワシントンの戦略国際問題研究所で中国経済を専門とするスコット・ケネディは、2008年の設立から2020年までにCOMACが受け取った資金は490億ドルから720億ドル（約10兆円）にのぼると推定している。
42としあき 26/07/29(水)23:59:01
>ID:I1Ho78Kc
必死過ぎ＆ID出たらスレ爆破(失敗)
って本当に中国死ね死ねを叫ぶ愛国烈士様って役立たずだなぁ
43としあき 26/07/30(木)00:01:33
スレあきは馬鹿なのでー
B787の図をー
C919だと思ってましたー
44としあき 26/07/30(木)00:02:09
何故必死にMRJがどうとか言ってるのかと言うと
過去にこんな感じで散々MRJのパクリだって笑って貶してたからなんよな
世界中がMRJに釘付け！だ～れも相手にして無くてカワイソ～（笑）チャイナボカンは辞めてね(爆）
フタあけてみりゃ無事故で飛び回ってて目立った特徴は無いけど堅実な名機みたいな扱い
45としあき 26/07/30(木)00:57:09
スレあき無様ｗ
46としあき 26/07/30(木)01:05:32
>No.1424623257
>ID:I1Ho78Kc
爆破失敗ダッッッッッッサ