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エラー品は違う世界線にいるようだ

mayでも未だにEVいらないって言ってる奴いるじゃん
そいつらに聞けばよくね

インサイドトヨタで営業の数字がアテにならんって言ってたのはEV、FCEV、ガソリン車普及率どれの事だったんだろうね

てか出来損ないのＥＶっていります？

日本語が巨大なエコーチェンバーとして作用してしまった
日本人「EVはゴミ！すぐ爆発する！エコじゃない！」
トヨタ「はえ～顧客はEV欲しがってないんか！ほなやめとこ！」

BYDが欧州でトヨタを抜いたが薄利すぎて収支的には赤字と聞いた
そりゃ普及はするかもしれんが長続きせんだろそんなんじゃ

>そりゃ普及はするかもしれんが長続きせんだろそんなんじゃ
もちろん長期的には値上げして利益率を改善させる方向に動くはず
でもそれは日欧のメーカーを駆逐した後でいいってのがBYDの見立てだろうね

アメリカ市場は安泰だが欧州市場はもうダメだろう
でも北米市場はあやしくなってきた
カナダが中国車を受け入れた
原因はトランプ
国境行き来して生産するクルマは関税掛け合って高くなりすぎた
先に解禁したオーストラリアが日本車減って中国車になったようにカナダも危ぶまれてる
この傾向が続くと中国車増える、日本車は減るであっという間に差は詰まってしまう

EV頑張っていたら今頃自動運転も出来ていたのかな？

EV一本足で行ったホンダはどうなりましたか？
予見できなかったんじゃなく日本に技術力が無かっただけだ
だから同じ土俵に立たなかった立てばホンダと同じ場所に行ってるよ

スレあき自慢のマイ中華EVの自慢まだ？

ホンダはEVで失敗した
売れるEVを出せなかったから
これからがしんどい
欧州メーカーはEV売れるんだからな
利益がないけど売れてる
利益がないのはバカではない
その先の勝負をちゃんとしてる

中国はそもそも補助（税金かからない）と利益率低すぎ問題だからなぁ
日本もなぜかEV全部に補助出すとか馬鹿な政策やってるけど中国のダンピング価格にかなうわけがないのに更に自分達で足引っ張ってるよなぁ

>EV頑張っていたら今頃自動運転も出来ていたのかな？
テスラと日産が今年～来年に市場投入で先越されたが
トヨタもponyやWaymoと組んでるから2～3年以内に出すんじゃないか

補助金は平等にしとけばいいんだよ
日本のEV市場なんて大したことはない
じゃこっちの基準で差をつけるね？ってやられたら損だろ
よく文句言ったなって思うけどね
こっちが先なのに

もうBYDは中国で一番じゃないだろ

>トヨタがEVの普及を予見できなかったのはなぜなんだろう
7人に一人も居るんだなぁ

トヨタ次期EVも共通プラットフォームでやるってのは本当に大丈夫なのか？
それでTeslaに勝てるのか

ちなみにそのトヨタが一番注力してるFCVはトヨタ自身が大苦戦でどこも追従してないという

日本は頼りのアメリカ市場がEV止めてるから足止めくらってる
一番最悪なシナリオはトランプ政権の次がやっぱEVやらないとってなったときに露骨なアメ車優遇をした場合
GMフォードの遅れをみるに確率は高いと思う

まあレベル2完全自動運転が出回り出して消費者がどう反応するかだな
韓国とかはそれで一気にテスラがトップに立った

ビームシールドもまともに作れないから

ＥＶとかメンテナンスが必要になる前に会社潰して逃げる気で廉売してるだけだろ

1-2年しか保たないスマホ以下の品質を補助金で押し付けてるだけだからな
25年以上動く軽トラのほうがエコで環境に優しいだろうが

太陽光発電でもそうだったけど僕の考えた耐久年数！で話す謎の人が居るよな

EV耐久年数1.8年とかはボクが考えたワケじゃないよ

>EV耐久年数1.8年とかはボクが考えたワケじゃないよ
中国の話だと思うがEVの登録が急激に増えた結果保有車両の車齢が平均1.8年になっているだけで1.8年で廃棄されているわけではない

トヨタはHV売るためにロビー活動してましたよね

>トヨタ等既存の自動車メーカー「EVはゴミ！すぐ爆発する！エコじゃない！」
>日本人「ほぇ～EVはゴミで爆発してエコじゃないんか」
>トヨタ「それ見ろ顧客はEVなんな欲しがってない！」

まあ日本ならテスラかBZ4xかリーフでも買っときゃ安パイである

BYDガンガンCM流しててなんだイケてるじゃんって思いましたまる

>トヨタはHV売るためにロビー活動してましたよね
中国は国を挙げて電気自動車売るロビー活動してるから特大ブーメランだぞ

>中国は国を挙げて電気自動車売るロビー活動してるから特大ブーメランだぞ
ええ…
主体が国と企業で違うし何がブーメランかも分からん

日本人に成り済ましたコリあきは猛暑でどうにかなっちゃったって事？

欧州でEVは冬寒すぎてどうにもならんくない？

>太陽光発電でもそうだったけど僕の考えた耐久年数！で話す謎の人が居るよな
PVなんて余裕で20年持つのにな

国
旗
損
壊
罪
を
や
る
高
市
は
売
国
ニ
ダ

>欧州でEVは冬寒すぎてどうにもならんくない？
どうにもなってからある程度普及してるのでは？
そもそも寒冷化のバッテリー減って20％程度でしょ

EVが良いかダメかと言ったら現状ダメなんだが
中国がダンピング価格でシェア取るのが可能か不可能かというと可能だし
その価格競争に日本が対抗できるかというと不可能なので
現状はなるべくしてなったとしか
まあ元凶はEUのガソリン・軽油エンジン規制

トヨタが理想とするEVが今のEVでは無いから力入れないだろ
スレあきには難しい話だからわからないか

EVにリセールは存在するのか？

世界ではそこそこシャアがあるヒュンダイが全然売れない国ジャパン
中華EVが売れるのかな？

EVにリセールは存在するのか？

>世界ではそこそこシャアがあるヒュンダイが全然売れない国ジャパン
>中華EVが売れるのかな？
3連休中にスーパーオートバックスに行ったらヒュンダイのEV車試乗車置いてあったけど賑わってる中誰も見向きしてなかったな

>BYDが欧州でトヨタを抜いたが薄利すぎて収支的には赤字と聞いた
>そりゃ普及はするかもしれんが長続きせんだろそんなんじゃ
ハイブリット100台のレアメタルをEV1台で使うんだろ？
現行車と同価格帯で売って収支なんて合うわけない

>中華EVが売れるのかな？
崩壊したVWの日本ディーラーが全部BYDになるって噂が本当なら可能性はなくはないかもしれない

>EVにリセールは存在するのか？
これはEVも他のパワートレインと同程度のリセールバリューがあるのかということだと思うが、
アメリカ市場の価格下落率(残価率の逆)でEVは最大の57.2%となっている
一方でハイブリッドは35.4%で大きな差がある
ところが2019年のハイブリッドは今のEVと同程度の56.7%でその頃はハイブリッドも認められていなかったようだ
EVも同じように残価率は改善していくと思われる

近所のVWディーラーはBMWになってたぞ

>トヨタが理想とするEVが今のEVでは無いから力入れないだろ
ヨタ肝いりだった全個体電池完成しそう？

国
旗
損
壊
罪
を
や
る
高
市
は
売
国
ニ
ダ

>ハイブリット100台のレアメタルをEV1台で使うんだろ？
トヨタの生産量がEV:HV = 1:99だったらってプレゼンだな
バッテリーを量産する気がないかできないのだから仕方ないということなんだろうか
世界ではすでにEVの販売シェア30%が見えているし、ナトリウムイオン電池のことは無視している

BYDねえ…？部品メーカーへの支払いを異様に遅らせている分が計上されてないため
実際の負債は見かけのそれよりだいぶ多いって話が出てなかったっけか

>どうにもなってからある程度普及してるのでは？
>そもそも寒冷化のバッテリー減って20％程度でしょ
エネルギーは多少食うが今は大体のBEVにはプレコンディションという機能が付いてる

なんだかんだbz4Xもそこそこ売れてると聞くが

ホンダはEVで行きます宣言してから全然EV出さないんだもん意味が分からん

>BYDねえ…？部品メーカーへの支払いを異様に遅らせている分が計上されてないため
>実際の負債は見かけのそれよりだいぶ多いって話が出てなかったっけか
2年前の話やね
2025年6月に改められてる
もう一年前の話
不思議なのは今もそうだと思ってる人があまりにもいること

ホンダは中国専売を6車種ぐらい出したけどまったく売れなかったんだよ
びっくりするぐらい売れなかった
一番売れなかった車種は半年で20台とかじゃなかったかな