may_1418172475

モナコ国籍は自動的にナショナルチャンピオンだったらしい

マジかよモナコに移住するわ

ヨネックス欲しいけどいい値段

ロードバイクの時代は終わりさ

明日はおちんぎんの日

グラベルロードはロードバイクではないのか

>グラベルロードはロードバイクではないのか
スリム感は薄いよな　

>グラベルロードはロードバイクではないのか
ロードバイクという括りの1ジャンルだと思ってるけどそうなると舗装路用のロードバイクをどう呼ぶか悩む

道路バイク

ターマックロード？

>マジかよモナコに移住するわ
お賃金足りそ？

>1782725590316.jpg
0.21gか

グラベルは汚れるからやだ

>グラベルは汚れるからやだ
人として汚れまくってるから今さらやろ

心は汚れても身体は綺麗でありたい

としあきは汚れてるから別に構わないだろ

>としあきは汚れてるから別に構わないだろ
肛門と直腸はいつも綺麗にしてるよ

ウェットな時に乗らなければそんなに汚れない
ちょっと埃っぽくなるだけ

本場のグラベルに比べたら日本のグラベルはイージーモード

山行くと湧き水かなにかがあふれてたり
トンネルが雨降ってなくても水浸しとかがよくある

楽しくサイクリングできれば何でもいいのさ
プロでやってるわけでも何でもない我々は

ちょっと湿ってるくらいが一番汚れるね

一人でドロドロだとしんどいけどみんなでドロドロになるなら楽しいかなあ
そういうイベント行ってみたいなあ

晴れても山はウェットなままなんだよ！クソが！

最近は殆ど乗らなくなってきたんだがミニベロが欲しくなってきた

>ロードバイクという括りの1ジャンルだと思ってるけどそうなると舗装路用のロードバイクをどう呼ぶか悩む
ロードレーサー

>晴れても山はウェットなままなんだよ！クソが！
山の保水力ってすごいなあっていつも思う

>晴れても山はウェットなままなんだよ！クソが！
土砂災害の危険も高まっております
しばらくは不要不急の外出はお控え下さい

ついにチェーンにサビ確認
やはりアブラは刺さなきゃダメンゴ

ンゴ

泥んこになろうぜ

やっと汗の出る暑さだな
まあこのぐらいがちょうど良い

クソダサターマック貼らなくなったなンゴンゴ糞レスしてるなんJゴミ

本当は乗りたいけど家の事も色々しなきゃならんからなあ
軽く乗って汗かいたけど今机

>ロードバイクの時代は終わりさ
これロードじゃないの？

>ロードバイクの時代は終わりさ
ほならそいつに乗ってイエロージャージ着てきてもろて

やっぱ自転車メディアってゴミだなー

こんなしょうもない世界でマウント取るのがチャリって感じ
一匹狼とかダサいパンツ

>ロードバイクの時代は終わりさ
ターマックSL9出た時に当然掌返すし
ルーベSL9出た時もグラベルロードにはない云々言い出すのもわかる

で次の記事でターマック最高でしたっていうんだろ

ターマック最高

なんだかんだで半月で500km走れそうだ
今度こそThousandkm目指せルカ

>ID:c9awvHC.
>自転車スレ
>湿度が凄い
案の定荒らしの立てたスレだった

「選択肢が増えたなぁ良かったなぁ」
ぐらいに捉えとけばいいんでないの主体が自分にあるなら

それより空気入れでおすすめある？
やっぱりパナレーサー？
電動の方がいいの？

>それより空気入れでおすすめある？
ヒラメの横　はもう古いのか

>それより空気入れでおすすめある？
>やっぱりパナレーサー？
>電動の方がいいの？
Airbone

>ポンプ
押し引き両方で空気入るヤツオススメ
最後の方で肩脱臼しそうになる

そいや電動ポンプイオンで見たなあさひのやつ
値段も手頃なのが鍵

>1782730072875.jpg
俺もそういうの持ってる

>押し引き両方で空気入るヤツオススメ
高圧になると押すことも引くこともできなくなるのでタイヤ幅増やして低圧運用することにした

>お賃金足りそ？
家買って30億円モナコの銀行にぶち込んで3年ぐらい
預金動かさなければ市民権貰えるような厳しい夢の国だからとしあきには無理よ

>それより空気入れでおすすめある？
フロアポンプか携行ポンプか

>俺もそういうの持ってる
なこ
にれ

大ボリュームでも最初スコスコ早く入るのは良いんだけどね
>両押しポンプ
昔あったちゃんとしたヤツはラストの高圧用に押しだけに切り替えて使えた

roadを走るからroad bike
つまりgravel roadも走る

アージュ最高

タイヤって欲しい時に無いからムカつくよね
買っておいて家で長期保存するのが一番良いんだろうか

パナレーサーって空気入れとしてもちとダメなのか…
昔は良かった記憶しかないんだが

一番いいのは欲しい時に在庫があってすぐ買えるタイヤにすることだ

パナレーサーのワンタッチポンプヘッドは好き
ミニベロでも脱着しやすい

別にパナ悪くは無いと思うよママからカスまで幅が広いからそれだけユーザーの声が広いだけ
まあ悪評分だけ買う人が居るってことだ
ぱなも先行きは不透明だがまあここに限ったことじゃねえし

>買っておいて家で長期保存するのが一番良いんだろうか
ナマモノだから密閉して冷蔵庫にでも入れておけば劣化は防げるかもしれん

>ナマモノだから密閉して冷蔵庫にでも入れておけば劣化は防げるかもしれん
割と本気で考えちゃうねー…
そもそもこの国に向いたタイヤを買うのが望ましいだけ

国産使うんならIRcかなぁ
大声で色々謳うタイプじゃないけど使うと基本がしっかりしてるのは判る

私は雨が降ったら当分荒川には行かないマン

もうすぐツールドフランスだけどそのグラベルで走る選手はいるのかな

>買っておいて家で長期保存するのが一番良いんだろうか
まず…
折り曲げ状態は良くないので円に伸ばす
空気にさらすのもよくないので密封する
紫外線劣化を防ぐために暗い場所へ
冷蔵の必要はないが常温で温度変化の少ないところに

IRCも当たり外れ激しいからなあまあ国産じゃないやつだったけど
基本には準じてると思うがここも割とすぐ生産終了するよねえ

>パナレーサーのワンタッチポンプヘッドは好き
雑に扱うとバルブヘッド曲る以外は大好き

パセラは良いものだ
高いラインは…DuroPTは耐久力なかった

あとバスター作って売れ

>雑に扱うとバルブヘッド曲る以外は大好き
その雑さを補えるのはヒラメくらいでは？

>雑に扱うとバルブヘッド曲る以外は大好き
それは仏式で継ぎ足しな限りどれでもでは

フレンチが曲がる問題は
フレンチを止める以外解決しないとは思う…

>その雑さを補えるのはヒラメくらいでは？
押し込むのや抜くのに少し力要るからレバーで絞り込むタイプより経験上曲げやすいかな
ヒラメはいいものだけどあのごつい金属フレームに当たると心臓に悪い

>No.1418202788
このすべてを満たしどの家庭でも可能な方法は…
タイヤを円に伸ばして布団圧縮袋に封じて押し入れの布団の間に挟んでおく！

バルブ曲げたことないんだけどそんなに曲がるものなの？

ヒラメの空気入れたっかいな
5000円か

バルブヘッドなんて故意に曲げようと思わなけりゃ曲がらん程度には丈夫なもんだと思うんだけどなあ

>大声で色々謳うタイプじゃないけど
?
めっちゃ宣伝してるでしょ？シラクサとか

>フレンチを止める以外解決しないとは思う…
クリックバルブはそれらの問題を解消するね

どうしても押し込まなきゃいけないので
曲がるのは必然

>バルブ曲げたことないんだけどそんなに曲がるものなの？
一度曲がったな、携帯空気入れでチューブがなくて直接パイプをバルブを繋げて
シュコシュコするタイプので全然空気入らなくてびっくりした
外したら斜めになっててさらにびっくりしたわ

>バルブヘッドなんて故意に曲げようと思わなけりゃ曲がらん程度には丈夫なもんだと思うんだけどなあ
不器用な人を侮るな

外でやるとねどうしてもね
立て掛けてボンビング中に倒れたり

>ロードバイクの時代は終わりさ
新商材買ってください

バルブそのものがちぎれたことあるわ
パシューっていい音した

首が緩んでてすっ飛んでったりな
なんとか見つけて事なきを得たが

曲げてから捨てるチューブからコア回収して保存しておくようになった

>国産使うんならIRcかなぁ
>大声で色々謳うタイプじゃないけど使うと基本がしっかりしてるのは判る
そう言えば国内メーカーでも実現できてないオール日本製のイタリアかフランスの海外タイヤメーカーあったなぁ

>No.1418204368
馴染みのお店の人はヒラメずっと使ってたけど
CREATEの簡単ポンプヘッドに変えてたな
コツをつかむとヒラメより使いやすいらしい

複数台持ちじゃなきゃ
とっととクリックに変えたい…ぐらいフレンチには信頼感は既に無い

としたちはいつになったらクリックバルブに乗り換えるんだろうか

クリックバルブのチューブが500円になったらそん時にね

BBBの米式互換のやつに期待してたけどレビューみるとイマイチぽいんだよなぁ

>私は雨が降ったら当分荒川には行かないマン
本降りの後だと真夏でも染み出しが結構残るからなぁ

もうセミが鳴いていた
クソ暑いワケだ

車輪の再発明っていうか
自転車用ってつけるだけでチヤホヤしてもらえんな

画像忘れた

これ取り付けた
最初から付いてたおそらく中華のフィキシングボルトの頭が歪んでて取り付けに苦労したわ

実は仏式のネジな
閉める必要はないんや
キャップつけるなら何かに当たることもないし

>クリックバルブのチューブが500円になったらそん時にね
アリエクで700円位でクリックバイブ互換TPUチューブ売ってたけど全て無くなってたよ

>実は仏式のネジな
>閉める必要はないんや
閉めてやらんとシュー…て空気抜ける奴がたまに混じってる

>BBBの米式互換のやつに期待してたけどレビューみるとイマイチぽいんだよなぁ
キャノンボールの人が人柱レビューやってたけど
これ読む限り生き残るのはクリックバルブだろうな
他社は特許回避のせいもあるんだろうけど癖が強い

>本降りの後だと真夏でも染み出しが結構残るからなぁ
俺はおしっこの後に残尿の染み出しが

タマの付け根のオシッコを絞り出す秘孔を推せ

探究心旺盛な人柱には感謝しかない

>としたちはいつになったらクリックバルブに乗り換えるんだろうか
この前クリックバルブにしたな
一切回す手間が無くなるしバルブヘッド抜き差しする時の空気漏れが減っていい感じ
ただバルブコア交換できるという安物のTPUチューブは3本ゴミになった

>それより空気入れでおすすめある？
>やっぱりパナレーサー？
>電動の方がいいの？
家おきならマキタの電動
持ち歩きならcycplusのAS2Pro

>本場のグラベルに比べたら日本のグラベルはイージーモード
こういうのだともはやハードテール29erにドロップハンドルつけたようなものになるよなぁ

>としたちはいつになったらクリックバルブに乗り換えるんだろうか
もう全部乗り換えたぜ
かーちゃんの電アシの英式バルブもクリック化出来てすげぇ

>これ読む限り生き残るのはクリックバルブだろうな
>他社は特許回避のせいもあるんだろうけど癖が強い
それでも俺はこいつを信じたい
まあ無理だろうけどさ

>本場のグラベルに比べたら日本のグラベルはイージーモード
それマッド…マッドじゃない？
泥泥なら日本にもアルヨ！

そんなに頻繁に空気入れてないからバルブ破壊してガチギレするまで変えないと思う
こないだ出先でバルブが開かなくなる仕打ちを受けたからリーチ掛かってる気はする

>泥泥なら日本にもアルヨ！
罰ゲームかなにかか？

じゃーこれで

通勤用の自転車のクランクを44Tから53Tに換装した
平地でのトップスピードが上がったが
上り坂が少しキツくなった

>通勤用の自転車のクランクを44Tから53Tに換装した
>平地でのトップスピードが上がったが
>上り坂が少しキツくなった
かわりにスプロケを51tの12sにしよう

>それでも俺はこいつを信じたい
そこにバルブは逆に面倒臭いでしょ…

流量アップでビード上げにコンプレッサー要らず！て言うけどさ
ビード上がる流量でポンピングするよりもペットボトルロケットに溜めてリフトオフ！する方が楽でしょ

今使ってるの全部変えるのめんどいしコストもな…
ぐらいしか仏式に対するデメリットないしなクリック
後はまぁタイミングかな

>>通勤用の自転車のクランクを44Tから53Tに換装した
>>平地でのトップスピードが上がったが
>>上り坂が少しキツくなった
>かわりにスプロケを51tの12sにしよう
リアはNexusインター8のスプロケ16Tです
信号待ちの時にギア戻すの忘れてて重いギアのまま発進
もしくは停止中にギア変速して無理矢理発進してチェーンが外れる事が多々あったので
内装ギアに変更しました

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>>本場のグラベルに比べたら日本のグラベルはイージーモード
>こういうのだともはやハードテール29erにドロップハンドルつけたようなものになるよなぁ
新しいカテゴリーが雑多なフォーマットの集合になりがちだけど
グラベルバイクは起源の違う物がそのまま性格の違う物に発展して
他に呼びようがないからグラベルバイクと呼んでる感じ

ロードなのに舗装路以外行くからこの時期ずっとどろんこだぜ

>流量アップでビード上げにコンプレッサー要らず！て言うけどさ
車庫にコンプレッサー有る
自転車のビート上げくらいなら電源繋がず残圧でいける

>こういうのだともはやハードテール29erにドロップハンドルつけたようなものになるよなぁ
チェックアウトいいよね…

>1782734986214.jpg
めんどくさいから電動ポンプ一個で済ますね…

>チェックアウトいいよね…
そのリアラック折れるらしいじゃん

STIに変えてから初めて乗ってみた。ハンドル中央のレバー操作よりは圧倒的に操作はしやすい。しかし２０-３０分乗ったぐらいで、少し登りに差し掛かったときローギアに入れ、フロントチェーンが外れてしまった。
路肩から歩道に対比しチェーンを回復させなければと気持ちが焦っていたこともあり、降りるときフレーム化サドルに足を引っ掛けて、私は地面に膝や手をついたり転倒したりはしなかったが、自転車を倒してしまった。その時少し右足内側スネをフレームに打った。骨にダメージはないと思うが少し脹れていて痛い。
歩道でチェーンを直し、数十メートル先にコンビニがあったので、そこで汚れた手を石鹸で洗い、３ｃｍぐらいズレてしまったサドルをセンターに直した。後で乗り降りして気づいたがゆるい服を着ていると股間部分の服のたるみがサドル先端に引っかかることもあるようだ。
近くのイオンまで坂を恋で登り、ファミレスで飯を食い。また家電屋まで走った。熱いのでドリンクバーを飲んだが、自転車の前傾姿勢が腹の中のものを圧迫している。途中でもう一度チェーンが外れた。今度は冷静に泊まり直したが近くに手を洗う場所がなかったので困った。

フロントダウンすると外れそうなのでミドルに戻すようなことが何度もあった。３度目ガチャガチャ言って外れそうだったので降りて手でペダルを回しローに入れた。
スーパーに行きウォシュレットを尻に当てたら少し痛かった。純白のパンティーが少し１ｃｍぐらい赤くしみていた。大した距離は走っていないが、股ズレしているのだ。お家に帰りパンティーを脱いだらシミが２つに増えていた。ピンク色に染まったコットン１００％のパンツは女の子の気分だ。
ワイヤー初期のび、アウターの中間に調整機を入れること自体がズレやすい、クリック感のないくるくるはズレやすい、安物の最下級のディレイラーは精度が悪い、コピー品のSTIレバーの精度が悪い、俺の調整が下手くそ、色々理由はある
とにかく安すぎる３万と５０００円のブレーキレバーに命を預けるべきではないのだ。サドルを最大まで上げてペダル下で足が伸び切った状態は力を入れやすいが、俺のような短足には今回のように降車時自転車に足が引っかかってしまうということもある。

グラベルでいつも思うんだけどマウンテンバイクで良くね？
両方持ってないからペラい考えだけど

サドルが上がりきった状態でよりハンドルが低くなり怖い。その分全景になり。空気抵抗は少ないのだろうけど、ペダルに荷重すべき重さがハンドルに荷重ロスしているような感覚がある。ママチャリやクロスなら自然な姿勢で手はゆるく構えペダルにうまく荷重できたが。プロなら違うのかわからないが俺には効率よくケイデンスは無理だ。
高いバイクを買えば精度の問題は少なくなるだろうけれど、いずれにしろ登りは辛い。路面の起伏がダイレクトに前立腺をドラムしてくるのも辛い。
ミラーのあるバイクなら目視、手信号、もう一度前を向いたときも後ろは見えている。危険な乗り物だという感覚は変わらない。
もう二度と乗らねえよとは言わないが、少なくとも今は安いルックに命を預けてあちこちを走ろうという気にはならない、精度の悪いツールを調整してもどこまでチェーンのトラブルが少なくなるかもわからない。
しばらくは安全な室内でアニメを見ながらエアロバイクを漕ぐことになるだろう。

>そのリアラック折れるらしいじゃん
あまり丈夫だとフレームが逝っちゃうのでは

>グラベルでいつも思うんだけどマウンテンバイクで良くね？
>両方持ってないからペラい考えだけど
MTBとロードの専門分野だと中間あたりを走る時にオーバースペックだから
クロスバイクが生まれたみたいな流れのと同じ流れ

>グラベルでいつも思うんだけどマウンテンバイクで良くね？
>両方持ってないからペラい考えだけど
存在理由は後付けさ

長文さんは典型的な見様見真似のドロハンルック車失敗談だな

サス無しのフラットバーグラベルバイク乗ってるけど
斜度がキツく砂利も荒らい林道のハードな下りにまでなると普通にMTBが欲しくなる

>>グラベルでいつも思うんだけどマウンテンバイクで良くね？
>MTBとロードの専門分野だと中間あたりを走る時にオーバースペックだから
>クロスバイクが生まれたみたいな流れのと同じ流れ
MTBがどんどんオフロード寄りになっていった結果空白地帯が生まれてグラベルが入り込んだ
グラベルもどんどんオフロード寄りになってるからそのうち新しいジャンルが入り込んでくるはず

>グラベルもどんどんオフロード寄りになってるからそのうち新しいジャンルが入り込んでくるはず
エンデュランスロードのタイヤ幅が増える

丸太の階段をドロップバーグラベルバイクで下った時はフレーム折れるんじゃないかという恐怖を感じた

サスペンションのない自転車で下る場所じゃないだろ、タイヤがずりっと持っていかれるか、前立腺ドラムで不妊症になるか、たってペダルにだけ乗せていてもバランスを失う

ロードとグラベルとMTBを買うのは国民の義務です

>グラベルでいつも思うんだけどマウンテンバイクで良くね？
>両方持ってないからペラい考えだけど
実際それでいい
より快適に走るためにドロハンを付けてるだけなので

スレ立ててんのはID付きだしンゴや長文が暴れてるし平日夕方に立つスレは基本糞だな

>ロードとグラベルとMTBを買うのは国民の義務です
義務を果たすための資金をください…

暴れてないよ、これから自転車に乗る人達が危険余地し同じミスをしないように事故報告をしているんだよ

グラベルグラインダーって呼び名が初期にあったのは覚えてる
これモンスタークロスじゃね？と思った記憶もある
アドベンチャーバイクとグラベルレーサーはグラベルバイクから独立したカテゴリーに成長しそうな気がする

>No.1418230262
事故報告
アドバイスの余地が多すぎて絡む気になれない

分かるよ、運動不足で筋肉が落ちて志望で体重が増えて、金もなく安物の自転車を買うおっさんなんて・・

グラベルレーサーはシクロクロス規格車とそうでないものに細分化…

シクロクロス買ってグラベルロード買ってまたシクロクロス買って何やってるんだ俺…となってるな…

そういやシクロクロスモデルをカタログから落とすブランドが増えてる気がする

>そういやシクロクロスモデルをカタログから落とすブランドが増えてる気がする
レースやってる層以外は要らんしグラベルの方がレース用含めて広く売れるし

>グラベルレーサーはシクロクロス規格車とそうでないものに細分化…
買わんしどうでもいいわ
１０年前に買ったグラベルちょいちょい改修アップデートでなんも問題ないし

>タイヤって欲しい時に無いからムカつくよね
>買っておいて家で長期保存するのが一番良いんだろうか
10年以上押し入れに在庫が眠ってるが大丈夫かな…

>10年以上押し入れに在庫が眠ってるが大丈夫かな…
10年前の…たとえあらゆる劣化が無かったとしても今のスペックのタイヤと比べると…
保存した価値はあるのだろうか

いいよねVINTAGE

チャリはともかくタイヤにスペックってあんま無い気がする
スペックではなく劣化の問題かと

シクロクロスは競技に出なけりゃそこに拘る必要ないしな

>>10年以上押し入れに在庫が眠ってるが大丈夫かな…
>10年前の…たとえあらゆる劣化が無かったとしても今のスペックのタイヤと比べると…
>保存した価値はあるのだろうか
モデルチェンジしてないんだよなあ

グラベルに限らずだけど結構な年数それなりの道走ってたらスポークorニップル吹っ飛ばない？

>グラベルに限らずだけど結構な年数それなりの道走ってたらスポークorニップル吹っ飛ばない？
BBつぶしたりチェーン伸ばしたりチェーンリングガリガリにしたりしたけどホイール周り何ともないな…
！
体重かな！

知識が十年前で止まってるが
グラベルもレースがあるのか

>グラベルもレースがあるのか
SDA王滝とか…グラベルのレースと言っていいのではないでしょうか

>グラベルに限らずだけど結構な年数それなりの道走ってたらスポークorニップル吹っ飛ばない？
ママチャリの後輪のスポークが2度折れて交換したな
連鎖的にポキポキ逝くかと思ったらそこで止まった

3年くらい乗ってなかった16年モデルのMTB組み直してたらリア三角が左にひん曲がっているのに気づいた
乗らなくなる前にリアハブが変だなと思ったらぶっといハブシャフトが曲がってて驚きつつ交換したけどフレームもダメだったか…

>グラベルもレースがあるのか
スケールのでかいレースがアメリカを中心に開かれてる
それが各国に波及してるけど本場みたいなスケールでお祭り騒ぎっていうのは他国じゃ難しそう

>SDA王滝とか…グラベルのレースと言っていいのではないでしょうか
2019年にグラベルロード買ってからはMTBで出てなかったけどクロカン乗る機会激減しちゃったから今年はMTBで出ようかな…

>本場みたいなスケールでお祭り騒ぎっていうのは日本じゃ難しそう
我が国は不当に自転車の地位が低い気がする

>スケールのでかいレースがアメリカを中心に開かれてる
管理しきれてなくてコース以外を走る人が続出し優勝者なしになった悲しき事故

>モデルチェンジしてないんだよなあ
それでもこっそりコンパウンドの質が上がってたりはするかも

>我が国は不当に自転車の地位が低い気がする
狭いから遊び場の奪い合いになるんだよな
アメリカなんて人口日本の3倍なのに国土は26倍もあるから-

周回ごとにビールを飲み干すとポイントが入るへべれけレースとかアメリカでないと出来そうにない